Soal tryout online mandiri 2 adalah sebagai lanjutan dari tryout mandiri 1. Jumlah soalnya sama yaitu 20 soal, dengan waktu pengerjaan maksimal 20 menit. Silahkan mencoba, semoga dapat dijadikan latihan esebelum menghadapi UN Online sebenarnya. Sukses Selalu !..
Kelurusan steering coulomb
Kebengkokan poros kemudi (steering shaft)
Keovalan steering wheel
Keausan ban
Keausan ball joint tie rod
Roda depan kiri toe-in roda depan kanan toe-out
Roda depan kiri toe-out, roda depan kanan toe-in
Toe-in roda depan terlalu besar
Toe-out roda depan kecil
Roda depan tidak balance
Menyetel backless terlebih dahulu dari pada freeload
Menyetel freeload terlebih dahulu dari pada backless
Menyetel freeload dan backless bersamaan
Freeload lebih penting dari backless
Backless lebih penting dari freeload
25%
50%
75%
80%
100%
Baterai akan mudah diisi kembali
Baterai akan terisi terus oleh air elektrolit
Baterai akan lebih awet
Baterai akan cepat kosong
Rumah baterai akan cepat menggelembung dan pecah
Relay lampu tanda belok rusak
Sakelar lampu tanda belok kotor
Tegangan pengisian hanya 12 volt
Flasher rusak
Lampu tanda belok kurang massa
10 A
15 A
20 A
25 A
30 A
Kapasias kondensor terlalu besar dari spesifikasi
Kapasitas kondensor terlalu kecil dari spesifikasi
Nilai tahan kabel busi terlalu besar
Nilai tahanan kabel busi terlalu kecil
Busi mati
Sudut dwell terlalu besar
Sudut dwell terlalu kecil
Kapasitas kondensor terlalu besar
Kapasitas kondensor terlalu kecil
Kapasitas koil terlalu besar
Dengan memperbesar celah platina
Dengan mempekecil celah platina
Dengan menggeser distributor searah putaran rotor
Dengan menggeser distributor berlawanan arah putaran rotor
Dengan memperkecil celah udara di platina
Field coil terbakar
Sikat motor starter aus
Kumparan pull in coil putus
Comutator sudah aus
Pemegang sikat ada yang patah
Terminal IG di kunci kontak putus
Terminal N di alternator putus
Terminal F di alternator putus
Terminal B di alternator putus
Terminal L di alternator putus
Selenoid berhubungan dengan massa
Overruning cluth aus
Gigi pinion sudah aus
Pull in coil putus
Hold in coil putus
Cairan refrigan dari katup ekspansi dengan suhu rendah dan tekanan tinggi mengalir dan menguap di dalam evaporator
Cairan refrigan dari katup ekspansi dengan suhu tinggi dan tekanan tinggi mengalir dan menguap di dalam evaporator
Cairan refrigan dari katup ekspansi dengan suhu rendah dan tekanan rendah menguap di dalam evaporator
Gas refrigan dengan suhu dan tekanan rendah mengalir ke reciever
Gas refrigan dengan suhu dan tekanan tinggi mengalir ke receiver
Tabung freon harus di balik karena akan memudahkan refrigan mengalir
Karena tekanan rendah manometer di buka sedikit agar refrigan yang mengalir ke kompresor berwujud gas
Kran tekanan tinggi di buka lebar untuk membantu refrigan mengalir
Menutup kran tekanan rendah bila tekana pada saluran rendah telah mencapai 15kg/cm pada putaran 2000 rpm
Menutup kran tekanan rendah bila tekanan pada saluran rendah telah mencapai 12kg/cm pada putaran 2000 rpm
Tekanan pada saluran tekanan tinggi kurang dari 10kg/cm2 pada putaran 1500 rpm dapat menunjukan reciever kotor
Tekanan pada saluran tekanan rendah lebih besar dari pada 3,5kg/cm2 pada putaran 1500 rpm dapat menunjukan jumlah refrigan dalam sistem kurang
Tekan pada saluran tekanan tinggi 25kg/cm2 pada putaran 1500 rpm dapat menyebabkan AC terlalu dingin
Banyak gelembung terlihat pada sight glass receiver dapat menunjukan jumlah refrigan dalam sistem kurang
Tekanan pada saluran tinggi 25kg/cm2 pada putaran 1500 rpm dapat menunjukan kompresor rusak
Sistem tidak bersirkulasi dan AC tidak dingin
System tetap bersirkulasi tetapi AC tidak dingin
System tetap bersirkulasi dan AC tetapdingin
System bersirkulasi dan AC tidak menyembur
AC tidak berjalan sama sekali
62 mm dan 0,75 mm
60 mm dan 2 mm
60 mm dan 3 mm
61 mm dan 1 mm
62 mm dan 1 mm
Jepit buaya merah dipasang ke terminal (+) baterai, jepit buaya hitam dipasang ke terminal (-) baterai dan klip dipasang ke kabel busi no.1
Jepit buaya merah dipasang ke terminal (+) koil pengapian, jepit buaya hitam dipasangkan ke terminal (-) koil pengapian dan klip dipasang ke kabel busi no.1
Jepit buaya merah dipasang ke terminal (+) koil pengapian, jepit buaya hitam dipasangkan ke terminal (-) koil pengapian dan klip dipasang ke kabel busi no.1
Jepit buaya merah dipasang ke terminal (+) koil pengapian, jepit buaya hitam dipasang ke massa dan klip dipasangkan ke kabel busi no.1
Jepit buaya merah dipasang ke terminal (+) koil pengapian, jepit buaya hitam dipasang ke massa dan klip dipasangkan ke kabel busi no.1
.Jepit buaya merah dipasang ke terminal (+) baterai, jepit buaya hitam dipasang ke terminal (-) koil pengapian dan klip dipasang ke kabel busi no.1
Silinder 2 buang, silinder 3 hisap, silinder 4 usaha
Silinder 2 usaha, silinder 3 hisap, silinder 4 buang
Silinder 2 hisap, silinder 3 buang, silinder 4 usaha
Silinder 2 buang, silinder 3 usaha, silinder 4 hisap
Silinder 2 usaha, silinder 3 buang, silinder 4 hisap
Wait!
Here's an interesting quiz for you.