Icfes5--- Llego El Automovil

1. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) En el texto Llegó el automóvil, la expresión: "desembarcó en Puerto Colombia" nos revela que el carro viajó desde París en

tren

barco

avion

camion

The expression "desembarcó en Puerto Colombia" indicates that the car traveled from Paris by ship.

Explanation

The expression "desembarcó en Puerto Colombia" indicates that the car traveled from Paris by ship.

2. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) El propósito del texto Llegó el automóvil, es

describir las reacciones por la llegada del carro a Colombia

rescatar la importancia histórica de Carlos Amador.

referir la llegada del primer carro a Colombia

presentar los inicios de las carreras automovilísticas

The purpose of the text "Llegó el automóvil" is to refer to the arrival of the first car in Colombia. The text describes the process of how Carlos Coriolano Amador, the richest man in Antioquia, brought the car from France to Colombia. It mentions the route it took, the difficulties encountered, and the significance of the event. The text focuses on the arrival of the car and its historical importance in Colombia.

Explanation

The purpose of the text "Llegó el automóvil" is to refer to the arrival of the first car in Colombia. The text describes the process of how Carlos Coriolano Amador, the richest man in Antioquia, brought the car from France to Colombia. It mentions the route it took, the difficulties encountered, and the significance of the event. The text focuses on the arrival of the car and its historical importance in Colombia.

3. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) En el texto, cuando se menciona "la naciente villa" se está haciendo referencia a

Puerto Berrío

Barbosa

París

Medellín

The mention of "la naciente villa" refers to Medellín. This can be inferred from the context of the passage, which discusses the arrival of the first car in Colombia and its journey from Puerto Colombia to Medellín. Medellín is also mentioned later in the passage as the location where the car was finally unveiled.

Explanation

The mention of "la naciente villa" refers to Medellín. This can be inferred from the context of the passage, which discusses the arrival of the first car in Colombia and its journey from Puerto Colombia to Medellín. Medellín is also mentioned later in the passage as the location where the car was finally unveiled.

4. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) La expresión: "fiebre del automovilismo" hace referencia a

la afición creciente por las carreras de carros

el fastidio que se sintió frente al nuevo invento.

el delirio en la importación de automotores

la enfermedad provocada por el uso del automóvil.

The phrase "fiebre del automovilismo" translates to "automobile fever" in English. This suggests that there was a growing passion or enthusiasm for car racing. The passage mentions that races were held in a specific location, indicating that there was a significant interest in this activity. Therefore, the correct answer is "the growing passion for car racing."

Explanation

The phrase "fiebre del automovilismo" translates to "automobile fever" in English. This suggests that there was a growing passion or enthusiasm for car racing. The passage mentions that races were held in a specific location, indicating that there was a significant interest in this activity. Therefore, the correct answer is "the growing passion for car racing."

5. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) Cuando el texto dice que "el final del recorrido tuvo que hacerse en andas", evidencia una paradoja, porque el primer carro que rodó en Colombia

antes que transportar personas fue transportado por ellas.

Fue estrenado en Medellín antes que en Puerto Colombia

fue tirado por mulas, a causa de la falta de combustible

tuvo por conductor a un francés en lugar de un colombiano

The correct answer is "antes que transportar personas fue transportado por ellas." This is because the passage states that the final part of the journey had to be done on foot, carrying the car, which implies that the car was not able to transport people.

Explanation

The correct answer is "antes que transportar personas fue transportado por ellas." This is because the passage states that the final part of the journey had to be done on foot, carrying the car, which implies that the car was not able to transport people.

6. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) En el texto Llegó el automóvil, la función del título es

evocar la información publicada en un texto anterior.

completar la información que aparece a continuación

corregir la información equivocada que contenga el texto

indicar el contenido de la información que le sigue.

The title "Llegó el automóvil" in the text indicates the content of the information that follows. It suggests that the text will be about the arrival of the first car in Colombia, brought by Carlos Coriolano Amador. The title sets the context and prepares the reader for the details about the car's arrival and its significance in the city of Medellín.

Explanation

The title "Llegó el automóvil" in the text indicates the content of the information that follows. It suggests that the text will be about the arrival of the first car in Colombia, brought by Carlos Coriolano Amador. The title sets the context and prepares the reader for the details about the car's arrival and its significance in the city of Medellín.

7. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) En el primer párrafo del texto Llegó el automóvil, paralelamente al relato del itinerario seguido por el carro, se hace una descripción de la condición de las rutas de la época para

disminuir la importancia del transporte fluvial

comparar a Medellín con la capital francesa.

mostrar los avances de la industria automotriz

señalar la dificultad de la empresa de Amador.

The first paragraph of the text "Llegó el automóvil" describes the route followed by the car and also provides a description of the condition of the roads during that time. This description is meant to highlight the advancements in the automotive industry, as it mentions that the car was the first to roll in Colombia and that it was imported from France. This information suggests that the industry was still in its early stages, making the arrival of the car a significant event. Therefore, the correct answer is "mostrar los avances de la industria automotriz" (show the advancements in the automotive industry).

Explanation

The first paragraph of the text "Llegó el automóvil" describes the route followed by the car and also provides a description of the condition of the roads during that time. This description is meant to highlight the advancements in the automotive industry, as it mentions that the car was the first to roll in Colombia and that it was imported from France. This information suggests that the industry was still in its early stages, making the arrival of the car a significant event. Therefore, the correct answer is "mostrar los avances de la industria automotriz" (show the advancements in the automotive industry).

8. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) Al mencionar el estallido de la Guerra de los Mil Días en el texto, el autor pretende

destacar su influencia en la llegada del automóvil.

señalar el contraste con la Europa industrializada

mostrar como hecho curioso la coincidencia de fechas.

destacar la importancia del automóvil en las batallas.

The mention of the outbreak of the War of the Thousand Days in the text is intended to highlight the coincidence of dates between the arrival of the automobile and the start of the war. This is presented as a curious fact, emphasizing the timing of these two events happening simultaneously. It is not meant to indicate the influence of the war on the arrival of the automobile, to contrast with industrialized Europe, or to highlight the importance of the automobile in battles.

Explanation

The mention of the outbreak of the War of the Thousand Days in the text is intended to highlight the coincidence of dates between the arrival of the automobile and the start of the war. This is presented as a curious fact, emphasizing the timing of these two events happening simultaneously. It is not meant to indicate the influence of the war on the arrival of the automobile, to contrast with industrialized Europe, or to highlight the importance of the automobile in battles.

9. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.)LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) En la expresión: "de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento", el término subrayado se refiere a un tipo de industria

compleja

transnacional

sofisticada

rudimentaria

The term "rudimentaria" means "rudimentary" or basic. In this context, it is referring to the industry of automobile manufacturing at that time, which was in its early stages and not yet developed or sophisticated.

Explanation

The term "rudimentaria" means "rudimentary" or basic. In this context, it is referring to the industry of automobile manufacturing at that time, which was in its early stages and not yet developed or sophisticated.

10. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) Quien escribe el texto Llegó el automóvil lo hace desde

la actualidad, efectuando un recuento de las dificultades de tal empresa en el pasado.

el pasado, mostrando las múltiples dificultades que atravesaron en aquel momento.

el pasado, anunciando las comodidades que traería la importación de automóviles

la actualidad, constrastando los automóviles de comienzos de siglo con los más recientes

The correct answer is "la actualidad, efectuando un recuento de las dificultades de tal empresa en el pasado." The text describes the difficulties and challenges faced in the past when importing the first car to Colombia. The author is recounting the obstacles and hardships that were encountered during this venture.

Explanation

The correct answer is "la actualidad, efectuando un recuento de las dificultades de tal empresa en el pasado." The text describes the difficulties and challenges faced in the past when importing the first car to Colombia. The author is recounting the obstacles and hardships that were encountered during this venture.

11. LLEGÓ EL AUTOMÓVIL Carlos Coriolano Amador. En 1899 el hombre más rico de Antioquia trajo de Francia el primer carro que rodó en Colombia. El carro desembarcó en Puerto Colombia. Llegó en cajas desde París y tomó el rumbo del río Magdalena hasta Puerto Berrío. De allí siguió a Medellín a lomo de mula, pero en Barbosa la recua no pudo seguir y el final del recorrido tuvo que hacerse en andas. El carro era un De DionBouton, pequeño automóvil francés de dos puestos, de fabricación tan incipiente como lo era la industria automotriz en el momento. Carlos Coriolano Amador, precavido, le importó también chofer francés. El estreno fue todo un acontecimiento en la ciudad el 19 de octubre de 1899, día en el que también estallaba la Guerra de los Mil Días. Cuando Amador salió de su casa de la Calle de Palacé, que se conocía como alacio Amador", muchos curiosos se apostaron en la calle para ver el extraño artefacto y su elegante chofer, contratado por Amador en Francia. Años después, cuando el auto no era ninguna rareza, gracias a que varios habían sido importados ya, se inició algo parecido a una fiebre de automovilismo. Las carreras se efectuaban en un descampado llamado el "Frontón del Jai Alai". Para 1916, había unos 13 automóviles registrados en Medellín, frente a 60 coches tirados por caballos. En 1909, 13 pudientes ciudadanos de la naciente villa juntaron tres mil dólares para traer de los Estados Unidos el primer Pullman que pisó suelo colombiano. ("La Revista" de ElEspectador, No. 53, 22 de julio de2001.) Teniendo en cuenta la manera como se presenta la información en el texto, podríamos decir que es

una nota periodística en la cual lo más importante es el carácter gracioso y divertido de lo que se relata

un cuento donde el autor, con visión particular, narra hechos de la historia

Un artículo periodístico trascendental sobre el automóvil y la Guerra de los Mil Días.

una transcripción exacta de una vieja noticia, tal como fue publicada en la época.

The explanation for the correct answer is that the passage presents information in a light-hearted and amusing manner, focusing on the amusing aspects of the story, such as the car being transported on mules and the presence of a French chauffeur. This suggests that the passage is a journalistic note that aims to entertain the readers with its humorous tone.

Explanation

The explanation for the correct answer is that the passage presents information in a light-hearted and amusing manner, focusing on the amusing aspects of the story, such as the car being transported on mules and the presence of a French chauffeur. This suggests that the passage is a journalistic note that aims to entertain the readers with its humorous tone.