Tráfego Aéreo

1. O sinal de luz branca intermitente emitido por uma TWR para uma aeronave no solo significa:

Regresse ao estacionamento

Livre táxi,

Antenha posição,

Afaste-se da pista

2. Os vôos VFR especiais com pouso no aeródromo de partida terão como limite máximo o(a):

TMA

CTA

ATZ

CTR

3. Vôo em rota é todo aquele realizado além dos limites da ___, _ ou _ou, na inexistência desses espaços aéreos controlados, o realizado além de ___ de raio em relação ao aeródromo de partida.

ATZ, CTR, TMA, 27 NM,

CTR, TMA, CTA, 27 NM,

CTR, TMA, CTA, 50 KM,

ATZ; CTR; TMA; 50 NM

4. Habilitação IFR do piloto e homologação IFR da aeronave são exigências relativas ao vôo VFR:

Noturno em rota

Diurno em rota

Noturno local

Diurno local

5. Código não discreto reservado para situações de apoderamento ilícito (interferência ilícita):

7500,

2000,

7600,

7700.

6. Quando o transponder de uma aeronave deixar de apresentar o sinal de resposta desejado:

O controlador solicitará que o piloto proceda a uma verificação no seu transponder,

O piloto, por iniciativa própria, verificará o seu transponder,

O controlador comunicará o fato ao explorador da aeronave para as providências necessárias,

O piloto, como representante do explorador, providenciará a sua manutenção.

7. Ato oficial através do qual o Diretor Geral do DAC autoriza a utilização de um aeródromo público:

Homologação

Registro

Habilitação

Oficialização

8. Distância vertical de um nível ou ponto até o nível médio do mar:

Altitude,

Nível

Altura

Nível de voô

9. A letra D numa identificação do espaço aéreo condicionado indica área:

Perigosa

Proibida

Interditada

Restrita

10. O sinal de luz vermelha contínua emitido por uma TWR a uma aeronave em vôo, significa:

Dê passagem a outra aeronave. Continue no circuito.

Aeródromo interditado,

Regresse e pouse neste aeródromo,

Aeródromo impraticável. Dirija-se a outro aeródromo,

11. A distância vertical entre um nível, um ponto ou objeto considerado como ponto e o nível médio do mar é a definição de:

Altitude

Desnível,

Elevação

Altura

12. A separação mínima vertical de qualquer formação meteorológica durante um vôo VFR deve ser de:

300 metros,

150 metros,

500 metros,

1000 metros.

13. A operação de aeronaves quando em vôo deve obedecer às:

Regras de vôo visual ou por instrumentos

Regras de vôo por instrumentos ou VMC

Regras de vôo visual ou IMC,

Regras VMC e IMC

14. Os serviços de controle de tráfego aéreo, de informação de vôo, de alerta e de assessoramento constituem os serviços de tráfego aéreo, designados internacionalmente pela sigla:

ATS

STA

ATC

SAR

15. Somente vôos IFR são permitidos; todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo e são separados entre si. Nós estamos nos referindo ao espaço classe:

A

B

C

D

16. Os vôos em formação de aeronaves civis devem ser, previamente, autorizados pelo órgão competente do/da:

Departamento de Aviação Civil

Administração do aeroporto

Comando aéreo regional

Serviço Regional de Proteção ao Vôo.

17. Quais os tipos de serviço radar que um órgão ATC pode proporcionar?

Vigilância e vetoração

Vigilância e informação

Informação e alerta

Vetoração e alerta

18. Quando o órgão ATS prestar somente o serviço de informação de vôo e de alerta, qualquer decisão relativa as alterações no plano de vôo competirá ao:

Piloto da aeronave,

Explorador da aeronave,

Centro de controle de área,

Órgão de informação de vôo.

19. Estando prestes a entrar na TMA ou CTR, caso não consigam estabelecer contato com o APP, as aeronaves em vôo IFR ou VFR deverão chamar um dos seguintes órgãos, por ordem de prioridade: ( 1 ) ACC, caso esteja localizado naquela TMA, ( 2 ) TWR do aeródromo principal e ( 3 ) outra TWR dentro da TMA:

3, 1, 2

3, 2, 1

1, 2, 3

2, 1, 3

20. É proibida a operação de aeronaves sem rádio:

Nos AD providos de AFIS e TWR

Em quaisquer Ads

Exclusivamente nos AD providos deTWR

Exclusivamente nos AD providos de AFIS

21. Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos 074o e 254o, será identificada como:

07/25

07/26

08/25

08/26

22. Uma das limitações para a realização de um vôo VFR é manter velocidade não superior a:

380 KT

350 KT

250 KT

180 KT

23. Dos níveis citados abaixo, identifique o apropriado para voar VFR fora de aerovia no rumo magnético 090o, de acordo com a tabela de níveis:

FL 035

FL 040

FL 045

FL 050

24. As pistas de pouso são orientadas em graus:

Quadramais

Magnéticos

Verdadeiros

Ortogonais

25. Espaço aéreo no qual são permitidos vôos IFR e VFR, recebendo somente serviço de informação de vôo quando requerido. Nos referimos ao espaço classe:

G

E

D

F

26. Uma aeronave evoluindo em área de controle terminal poderá ser autorizada a desenvolver velocidade maior que 250 kt quando estiver, no mínimo, acima do FL:

100

120

150

190

27. Se uma autorização emitida pelo órgão ATC não for conveniente:

O piloto poderá solicitar uma nova autorização.

O piloto deverá fazer constar no livro de bordo,

Deverá ser contestado de imediato na fonia,

Deverá ser cumprida assim mesmo,

28. Notificação padronizada, transmitida pela ACFT em vôo ao órgão ATS, destinada a fornecer elementos essenciais à segurança do tráfego aéreo:

Mensagem de posição.

AIREP,

Reporte de posição,

Aeronotificação,

29. Ao manter referência com o solo ou água, o piloto não deve deixar que as nuvens obstruam mais _______da área de visão do piloto.

Da metade

De um terço

De um quarto

De um oitavo

30. O FL máximo permitido para o vôo VFR é:

145

245

195

150

31. O indicador de localidade abaixo, indica um aeródromo dotado de estação que executa o Serviço Aeronáutico:

SBXX

SNXX

SWXX

SSXX

32. É a suspensão das operações de um aeródromo devido operação militar, presidencial ou outro evento sob responsabilidade da autoridade aeronáutica competente:

Interdição

Impraticabilidade

Obstrução

Suspensão ref. Condições MET

33. As três categorias de aeronaves, seguindo a esteira de turbulência são:

H, M e L.

H, M e R,

R, M e L,

34. Área de movimento compreende:

Área de manobras + pistas de táxi

Área de pouso + pistas de táxi

Área de pouso + pátios

Área de manobras + pátios

35. Quando o aeródromo público é dotado de instalações e facilidades para apoio de operações e serviço de embarque e desembarque de pessoas e cargas, diz-se que é um:

Aeroporto,

Aeródromo federal,

Aeroporto estadual,

Aeródromo aduaneiro

36. As operações de pouso ou decolagem, a partir de outro ponto de pista que não seja a cabeceira, considerando a performance da aeronave e o comprimento da pista:

Poderão ser realizadas por decisão do piloto,

Não serão autorizadas

Não serão permitidas em nenhum aeródromo

Poderão ser realizadas por decisão do controlador.

37. Para realização dos vôos VFR nos espaços aéreos classe _, _ e ___, as aeronaves devem dispor de rádio para comunicação com o órgão ATC apropriado.

B, C, D

C, D, E,

A, B, C,

E; F; G.

38. A publicação que contém informações aeronáuticas indispensáveis à navegação aérea tem como sigla:

AIP

AIS

CBA

NAV

39. O serviço de controle de área será prestado por:

Controle de aproximação (APP)

Torre de controle de aeródromo,

40. A permissão para pouso, dada pelo operador da TWR, consiste em um sinal de luz:

Verde contínuo

Vermelha contínuo

Verde intermitente

Vermelha intermitente.

41. A velocidade de cruzeiro de 220 KM por hora será registrada, no plano de vôo, da seguinte forma:

K0220

N0220

M0220

220KM

42. Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o vôo só poderá ser realizado sob condições preestabelecidas:

Área restrita

Área reservada

Área probida

Área perigosa

43. Na partida para um vôo VFR, o piloto em comando da aeronave manterá escuta permanente da TWR:

A partir do momento em que acionar os motores

Após fechar as portas da aeronave

Quando solicitado pela TWR

Ao iniciar o táxi

44. Se as condições meteorológicas predominantes nos aeródromos envolvidos forem iguais ou superiores aos valores: teto – 300m e visibilidade 3000m, pode-se afirmar que os/as:

Aeródromos estão operando VFR especial

Aeródromos envolvidos estão fechados

Aeródromos estão operando sob regras de vôo visual

Aeródromos estão abaixo dos mínimos para operação IFR

45. A posição vertical de uma aeronave na subida será expressa em _____ até atingir o(a) _, acima do(a) qual a posição vertical será expressa em ________.

Altitude, altitude de transição, nível de vôo,

Nível, altitude de transição, nível de vôo,

Nível, nível de transição, altitude

Altitude, nível de transição; altitude

46. O órgão responsável pela autorização de um vôo VFR especial é o(a):

APP

CS

TWR

ACC

47. O piloto de uma aeronave poderá usar a pista que mais lhe convir, desde que o vento na superfície seja de velocidade igual ou inferior a:

06 kt

05 kt

09 kt

10 kt

48. Código não discreto reservado para as situações em que a aeronave ainda não tenha recebido instruções de código transponder específico:

2000

7500

7600

7700

49. Emprega o radar para prestar controle de tráfego aéreo, mediante continua observação da apresentação radar:

Vigilância

Toração,

Acessoamento

Observação

50. Conjunto de AWYs inferiores ou parte do espaço aéreo definida como tal, de responsabilidade de um ACC:

CTA

ATZ

CTR

TMA

51. s aeródromos civis podem ser:

Públicos e privados

Liberados e restritos

Liberados e condicionados

Civis e militares

52. Um nível de vôo prolongado é conhecido como nível:

De cruzeiro.

De vôo

Médio

De mar

53. A altitude oficial de um aeródromo ou de um ponto, indicada por um altímetro ajustado para a pressão local, é designada pelo código:

QNH

QNE

QFE

QFF

54. Os vôos VFR, quando realizados _________ de altura, o farão em um nível constante da tabelas de níveis de cruzeiro, compatível com o rumo magnético.

Acima de 3000 ft

Abaixo de 1500 ft

Abaixo de 3000 ft

Abaixo de 5000 ft

55. Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de vôo perpendicular a pista, compreendida entre a perna do vento e a reta final, é denominada:

Perna base

Perna de través

Curva de aproximação.

Curva base

56. É todo tráfego em vôo nas proximidades do aeródromo, que possa constituir perigo para as aeronaves consideradas.

Tráfego essencial local.

Tráfego de risco,

Tráfego essencial,

Tráfego perigoso

57. Área definida sobre a terra ou água, destinada à chegada, partida e movimentação de aeronaves:

Aeródromo

Aeroporto

Heliponto

Heliporto

58. Nível mantido durante uma etapa considerável do vôo:

Nível de cruzeiro

Nível de vôo

Altitude de vôo

Altitude de cruzeiro

59. O aviso que contém informações relativas ao estabelecimento, condição ou modificação de qualquer instalação aeronáutica tem como sigla:

NOTAM,

NOTIF

AIREP,

AFIS

60. Independentemente do posicionamento relativo em que se encontrem, estando aproximadamente no mesmo nível, as aeronaves propulsadas mecanicamente:

Cederão passagem às que rebocam aeronaves e objetos.

Terão direito de passagem sobre as demais,

Terão direito de passagem sobre os balões,

Terão direito de passagem sobre planadores,

61. Uma aeronave sob VMC, que esteja com falha de comunicação, deverá:

Manter VMC, pousar no aeródromo mais próximo e informar o pouso ao órgão ATC apropriado, pelo meio mais rápido

Manter-se VMC e pousar no aeródromo mais próximo

Acautelar-se ao entrar IMC e seguir com cuidado até o destino

Prosseguir para o destino, tentando ininterruptamente estabelecer contato com o órgão A TS,

62. A separação vertical mínima entre aeronaves sob controle do APP é de:

1000 FT,

2000 FT,

4000 FT,

500 FT,

63. Quando os valores meteorológicos de um aeródromo estiverem abaixo dos níveis exigidos, as operações VFR serão suspensas pelo/pela:

TWR

ACC

Órgão AIS do AD

APP – quando houver TMA

64. Os serviços de __________________ serão proporcionados em todas as FIR sob jurisdição do Brasil.

Informação de vôo e de alerta.

Assessoramento e de alerta,

Controle de tráfego e de informação de vôo,

Controle de tráfego e de alerta,

65. A letra C negra colocada verticalmente sobre um fundo amarelo indica:

Sala AIS,

Torre de controle

Serviço de metereologia

Centro de controle

66. Exceto quando autorizada pelo órgão responsável, nenhuma aeronave evoluindo dentro da área terminal no FL 100 ou abaixo, poderá voar com velocidade indicada superior a:

250 KT

280 KT

280 KM

250 KM

67. O circuito de tráfego para aeronaves a hélice é efetuado a:

1000 FT de altura,

1500 FT de altura,

1000 FT de altitude,

1500 FT de altitude,

68. Abaixo do FL 100, a velocidade indicada para aeronaves em vôo VFR, em todas as classes de espaço aéreo, exceto o B, será:

Inferior a 250 Kt.

Superior a 380 Kt

Inferior a 380 Kt,

Superior a 250 Kt,

69. Os mínimos meteorológicos em aeródromo para vôos VFR são de visibilidade e __ de teto.

5000 m, 1500 ft

5000 ft, 1500 m

3000 m, 1000 ft

3000 ft; 1000 m

70. O espaço aéreo que compreende as aerovias superiores e outras porções do espaço aéreo superior, assim definidas, recebe o nome de:

Área superior de controle (UTA),

Área de controle (CTA),

Área de controle terminal (TMA),

Região superior de informação de vôo (UIR).

71. A aplicação dos mínimos de separação da esteira de turbulência é estabelecida com a finalidade de:

Reduzir os possíveis perigos dessa esteira.

Reduzir a separação entre as ACFT,

Reduzir a distância entre as ACFT,

Garantir a separação horizontal,

72. Independentemente do posicionamento relativo em que se encontrem, estando aproximadamente no mesmo nível, aeronaves mais pesadas que o ar propulsadas mecanicamente cedem passagem :

Aos dirigíveis, planadores e balões

Somente aos balões

Somente aos planadores

A quaisquer aeronaves

73. Não havendo circuito especial publicado e não sendo recebida nenhuma instrução especificada da torre, uma ACFT executando o circuito para pouso, ao fim da perna contra o vento deverá:

Voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o segmento de decolagem,

Curvar a direita e alinhar-se com a RWY,

Curvar a esquerda e alinhar-se com a RWY

Voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o segmento de aproximação.

74. A fraseologia padrão tem como finalidade:

Reduzir ao mínimo o tempo de transmissão das mensagens.

Proporcionar mensagens,

Proporcionar autorizações,

Reduzir o ruído das transmissões,

75. As condições meteorológicas de vôo visual são representadas pela abreviatura:

VMC,

CMV,

VFR,

VHF.

76. Vôos acima da altitude de transição serão conduzidos em:

Nível de vôo,

Altura

Altitude

Nível

77. Num aeródromo cujo comprimento da pista seja de 1600 metros, sem marcas do ponto de espera, as aeronaves deverão aguardar a uma distância mínima da pista em uso de:

50 m.

20 m,

30 m,

45 m,

78. O plano de vôo é válido até ….. minutos além da hora estimada de calços fora.

45

15

30

60

79. Estabeleça a correlação: APP(1), TWR(2), ACC(3) para ATZ( ), CTA e UTA( ), CTR e TMA( ):

2; 3; 1

1, 2, 3,

1, 3, 2,

2, 1, 3,

80. Duas pistas distintas, que sejam orientadas nos rumos 154o e 235o magnéticos, respectivamente, serão identificadas como:

15 e 24,

15 e 23,

16 e 23,

16 e 24.

81. O controlador é responsável pela navegação da aeronave. O serviço oferecido é:

Vetoração,

Assessoramento,

Observação,

Vigilância.

82. A separação vertical em rota é obtida exigindo-se que as aeronaves voem nos seus respectivos níveis e ajustados os altímetros com os valores referentes ao:

QNE

QFF

QFE

QHN

83. Em uma pista de comprimento igual a 900 metros, onde as marcas de ponto de espera no táxi sejam inexistentes, as ACFT deverão se manter em relação a RWY a uma distância mínima de:

50 metros.

40 metros,

30 metros,

20 metros,

84. É a suspensão total ou parcial das operações de um aeródromo devido a fatores de ordem física que afetem a área de manobras:

Impraticabilidade

Suspensão DCM

Interdição

Interrupção

85. O nível apropriado para a realização de um vôo VFR, fora de aerovia no rumo 170o magnéticos, é o FL:

135

145

150

125

86. Parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi das aeronaves, excluídos os pátios.

Área de manobras

Área de pouso

área de circulação

área de movimento

87. Estabeleça a ordem em que os itens da mensagem de posição são transmitidos ao órgão ATS: ( 1 ) posição, ( 2 ) nível de vôo ou altitude, ( 3 ) próxima posição e hora de sobrevôo, ( 4 ) identificação da aeronave e ( 5 )hora:

2, 4, 5, 1, 3.

1, 4, 5, 2, 3,

2, 4, 3, 1, 5,

4, 2, 5, 1, 3,

88. Parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi das aeronaves, incluindo os pátios de estacionamento.

Área de movimento

Área de pouso

Área de táxi

Área de manobras

89. Para que uma ACFT seja detectada por um radar secundar, a mesma deverá estar equipada com um:

Transponder

ADF

VOR

NDB

90. O procedimento de verificação do transponder será executado:

Somente por solicitação do controlador,

Exclusivamente por iniciativa do piloto em comando,

Quando o modo C não estiver funcionando corretamente

Quando o modo D não estiver funcionando corretamente

91. O piloto deverá cotejar as ….. ou ….. contidas nas mensagens ATS e emanadas do órgão de controle de tráfego responsável.

Autorizações, instruções

Solicitações, instruções

Autorizações, solicitações

Instruções; definições

92. Para realizar vôo VFR acima de 3000 FT em relação ao solo ou água, deverá ser selecionado um nível de vôo apropriado:

Entre os FL 035 e 145

Até o FL 155

Até o FL 195

Entre os FL 035 e 195

93. O altímetro de pressão, calibrado de acordo com a atmosfera padrão, quando ajustado em 1013.2 hPa, indicará:

Nível de vôo

Nível de transição.

Altura

Altitude

94. O ESPAÇO AÉREO SUPERIOR começa no e termina no _____.

FL 245 exclusive, ilimitado,+,

Solo ou água, FL 245,

Solo ou água, FL 245 inclusive,

FL 245 inclusive; ilimitado.

95. As aeronaves acusarão o recebimento da mensagem ATIS quando:

Estabelecerem contato com o APP ou TWR

Entrarem em contato com o ACC

For solicitado pelo órgão

Julgarem necessário

96. A aeronave que pousar num aeródromo controlado deverá manter-se na escuta da TWR ou do controle de solo até:

Controlado, FIR e condicionado

Controlado e não controlado

Superior, intermediário e inferior

Superior e inferior

97. Área homologada ou registrada, ao nível do solo, elevada, flutuante ou na água, utilizada para pousos e decolagens de helicópteros:

Heliponto,

Heliódromo,

Heliporto

Flutuódromo.

98. As aeronaves em vôo VFR não poderão entrar sem autorização em TMA ou CTR de classe:

D, E e F

B, C e D

A, B e C

E, F e G

99. Na seqüência de decolagem, a aeronave que terá prioridade sobre os demais, dentre as alternativas citadas, será aquela que estiver:

M operação militar, missão de guerra,

Em operação SAR

Conduzindo o Presidente da República

Transportando enfermo ou ferido grave

100. No espaço aéreo classe B, a Vi (velocidade indicada) máxima permitida será:

380 Kt

Inferior a 380 Kt

250 Kt

Inferior a 250 Kt

101. O local no aeródromo, onde podem ser obtidas informações relativas ao serviço de tráfego aéreo, estará sinalizado com um/uma:

Cruz branca e dupla

Seta pintada em cor destacada

Letra C de cor negra em fundo amarelo

Quadrado amarelo com diagonais vermelhas

102. O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves se aproximam de frente e haja perigo de colisão é:

Ambas alterarem seus rumos para a direita,

Ambas alterarem seus rumos para a esquerda.

A mais veloz fazer curva para a esquerda,

A menos veloz fazer curva para a direita

103. Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 076o e 256o, será identificada como:

08/26

07/25

07/26

08/25

104. Quando a aeronave não chegar dentro dos 30 minutos após a hora estimada pelo piloto ou calculada pelos órgãos ATS, encontra-se na fase de:

Detresfa

Alerta

Perigo

Incerteza

105. Manobra predeterminada que mantém a aeronave dentro de um espaço aéreo especificado, enquanto aguarda autorização posterior:

Espera

órbita

Circuito de tráfego

Holding

106. A separação vertical mínima entre aeronaves sob o controle do ACC abaixo do FL 290 é de:

1000 ft

2000 ft

500 ft

4000 ft

107. O APP tem a atribuição de emitir autorizações de tráfego às aeronaves que estejam voando ou que se proponham a voar em:

TMA ou CTR.

ATZ,

CTA ou UTA,

ATZ ou CTR,

108. Independente de solicitação do controlador, o piloto deverá desligar o equipamento transponder:

Logo após o pouso

Na reta final

No pátio de estacionamento

Assim que abandone a escuta da TWR

109. – Órgão estabelecido em alguns aeródromos com o objetivo de prestar o serviço de informação prévia ao vôo é o/a:

Sala AIS

SRPV

SAC

ACC

110. Define-se por aeródromo controlado

Aeródromo no qual se presta serviço de controle de aeródromo

Aeródromo no qual se presta serviço de tráfego aéreo

Aeródromo no qual se presta serviço de controle de área,

Aeródromo no qual se presta serviço de controle de aproximação

111. O código 2000, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

Ainda NÃO recebeu instruções do órgão ATC

Encontra-se em vôo VFR

Apresenta falha de comunicações

Está sendo objeto de interferência ilícita

112. O serviço de controle de aeródromo é prestado por um/uma:

TWR

ACC

APP

ACIS

113. Manter o fluxo ordenado nas proximidades de um aeródromo e evitar o abalroamento entre aeronaves em vôo, no respectivo circuito de tráfego, são atribuições do/da:

TWR

ACC

APP

TCR

114. Aeronave mais pesada que o ar, propulsada mecanicamente, que deve sua sustentação em vôo principalmente às reações aerodinâmicas exercidas sobre superfícies que permanecem fixas em determinadas condições de vôo:

Aeroplano,

Aeronave

Balão.

Dirigível

115. O vôo VFR especial NÃO é autorizado:

Para aeronaves sem rádio,

Para aeronaves monomotoras.

Dentro de ATZ ou TMA,

Dentro de ATAZ ou CTR,

116. O único espaço em que o piloto em comando de aeronave em vôo VFR não é responsável pela separação com as demais aeronaves é o:

B

A

C

D

117. O limite vertical inferior do espaço aéreo superior é o:

FL 245 exclusive

FL 145 exclusive

FL 145 inclusive

FL 245 inclusive

118. Aeroporto utilizado por aeronaves civis, nacionais ou estrangeiras, como primeiro pouso ou última decolagem no território nacional:

Aeroporto internacional,

Aeroporto de última decolagem,

Aeroporto doméstico,

Aeroporto de último pouso.

119. O Espaço Aéreo INFERIOR começa no e termina no _____.

Solo ou água, FL 245 inclusive

FL 245 exclusive, ilimitado

FL 245 inclusive; ilimitado

Solo ou água, FL 245 exclusive

120. A provisão de informações regulares e atualizadas para as aeronaves que chegam ou partem mediante radiodifusões contínuas e repetitivas, é feita através do/da:

ATIS

VOLMET

AIREP

FIS,

121. Num aeródromo cuja elevação é de 1000 FT o circuito de tráfego padrão para aeronave à hélice será executado a uma altitude de:

2000 FT

1500 FT

2500 FT

3000 FT

122. É compulsória a apresentação do plano de vôo VFR:

Sempre que pretenda voar através de fronteiras internacionais.

Sempre que partir de local desprovido de órgão ATS,

Antes de realizar o vôo na ATZ,

Sempre que for solicitado,

123. São permitidos vôos IFR e VFR, todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo e são separados entre si. Nos referimos ao espaço classe:

B,+,

A

B

C

124. Tem autoridade decisória sobre tudo que se relacione com a aeronave:

Piloto em comando

Comissário de bordo

Co-piloto em comando

Tripulação

125. Um quadrado vermelho com diagonais amarelas, colocado na área de sinalização do aeródromo indica:

Pouso proibido

Decolagem proibida

Pista de táxi impraticável

Sentido de pouso e decolagem.

126. A responsabilidade de certificar-se das condições operacionais dos auxílios à navegação e luminosos, dos AD envolvidos na operação pretendida, é do/da:

Piloto em comando

Administrador do AD de partida,

Torre de controle do AD de partida,

Centro de controle de aérea envolvido.

127. A situação em que uma aeronave e seus ocupantes estão ameaçados de grave e iminente perigo, necessitando de assistência, caracteriza a fase de:

Perigo

Alerta

Apreensão

Incerteza

128. A hora nos serviços de tráfego aéreo é:

UTC

LOCAL

GMT

ZULU

129. A classificação de emergência da aeronave, em função da sua gravidade, para fins de acionamento dos recursos de salvamento e socorro no aeródromo, será de responsabilidade do/da:

Piloto em comando

Administrador do aeródromo

Proprietário da aeronave

Torre de controle

130. No item 215 do plano de vôo, o valor declarado como velocidade de cruzeiro refere-se a velocidade:

Aerodinâmica

No solo

Indicada

Calibrada

131. A autonomia mínima para uma aeronave voar VFR entre SBSP/SBRJ, alternando SBVT, sabendo-se que o tempo de vôo até o destino é de 0130H e para a alternativa é de 0150 H, será de:

0405 H,

0350 H

0359 H,

0425 H.

132. A largura máxima de uma aerovia inferior, entre dois auxílios à navegação distantes 120 NM entre si é de:

16 NM

8 NM

4 NM

12 NM

133. As aerovias superiores entre dois auxílios rádio, distantes entre si de até 108 NM, terão a largura de:

21,5 NM.

54 NM,

43 NM,

11 NM,

134. Os mínimos meteorológicos em aeródromo exigidos para o vôo VFR especial são:

Visibilidade de 3000 m, teto de 1000 ft

Visibilidade de 5000 m, teto de 1500 ft,

Visibilidade de 3000 m, teto de 1500 ft,

Visibilidade de 5000 m; teto de 1000 ft.

135. O nível que pode ser selecionado para a realização de um vôo VFR em rota, no rumo magnético 180o é o:

FL 065.

FL 060,

FL 055,

FL 050,

136. Uma ACFT com peso máximo de decolagem de 7000kg (15000 libras) ou menos é de categoria:

Leve,

Média,

Pesada

Pesada ou média

137. Hora após a qual a autorização será automaticamente cancelada, se o vôo não tiver sido iniciado:

Hora limite de autorização.

Autorização limite,

Hora limite

Limite de autorização,

138. O ato de responsabilidade do piloto em comando que consiste em conhecer todas as informações relativas à operação pretendida chama-se:

Planejamento de vôo.

Plano de vôo,

Notificação de vôo,

Planilha de vôo,

139. Marca eletrônica adicional, impressa no sinal de resposta, que transmite a identificação da aeronave:

Ident

Código

Normal

Modo

140. Os níveis de cruzeiro utilizáveis para voar em aerovia ou fora delas: a) serão sempre calculados pelo piloto

São os constantes da tabela de níveis de cruzeiro

Constam das cartas de rota

Constam das cartas de área

Serão sempre calculados pelo piloto

141. Código não discreto reservado para situações de emergência:

7700

2000

7500

7600

142. O serviço de informação de vôo de aeródromo será proporcionado a todo tráfego na área de movimento e às aeronaves em vôo no espaço aéreo inferior, num raio de:

50 KM

5 KM

15 KM

25 KM

143. Nos espaços aéreos de classe B, C, D e E, a visibilidade no FL 100 ou acima, deverá ser de ____Km.

8

5

3

1

144. A divisão do espaço aéreo é denominada conforme abaixo:

Superior e inferior

Superior, intermediário e inferior

Controlado e não controlado

Controlado, FIR e condicionado

145. A elevação de um determinado aeródromo é de 3800 pés. Hipoteticamente, uma ACFT a reação está no ponto médio da perna do vento, mantendo a altitude de 5300 pés. Com base no descrito, pode-se afirmar que a ACFT está:

Na posição crítica número 4

Acima da altitude correta

Abaixo da altitude correta

Na posição crítica número 5

146. No espaço aéreo classe B, no que se refere à separação de nuvens, a aeronave em vôo VFR deverá estar ______ de(as) nuvens.

Livre

A 1500m verticalmente e 1000ft horizontalmente

A 5000m

A 1000m verticalmente e 1500ft horizontalmente

147. Código não discreto reservado para situações de falha de comunicação:

7600

2000

7500

7700

148. Após o pôr do sol não é permitido o vôo VFR:

Especial

Em AWY

Dentro de CTR

Dentro de TMA

149. Espaço aéreo controlado que se estende do solo até um limite superior especificado, de responsabilidade de um APP:

CTR

ATZ

CTA

TMA

150. O espaço aéreo controlado, que se estende do solo até um limite superior especificado, é a definição de:

Zona de controle (CTR),

Área de controle (CTA),

Área de controle terminal (TMA),

Zona de controle de aeródromo (ATZ).

151. Quando as condições de tráfego permitirem vôo VFR especiais poderão ser autorizados pelo/ pela ….. sujeitos às seguintes condições:

APP – somente no período diurno

APP – se o vôo for realizado fora da TMA,

TWR – se as condições meteorológicas assim o exigirem

ACC – serão mantidas as separações entre os vôo IFR e VFR especiais.

Tráfego Aéreo

1. O sinal de luz branca intermitente emitido por uma TWR para uma aeronave no solo significa:

2.

What first name or nickname would you like us to use?

2. Os vôos VFR especiais com pouso no aeródromo de partida terão como limite máximo o(a):

3. Vôo em rota é todo aquele realizado além dos limites da _____, _____ ou _____ou, na inexistência desses espaços aéreos controlados, o realizado além de _____ de raio em relação ao aeródromo de partida.

4. Habilitação IFR do piloto e homologação IFR da aeronave são exigências relativas ao vôo VFR:

5. Código não discreto reservado para situações de apoderamento ilícito (interferência ilícita):

6. Quando o transponder de uma aeronave deixar de apresentar o sinal de resposta desejado:

7. Ato oficial através do qual o Diretor Geral do DAC autoriza a utilização de um aeródromo público:

8. Distância vertical de um nível ou ponto até o nível médio do mar:

9. A letra D numa identificação do espaço aéreo condicionado indica área:

10. O sinal de luz vermelha contínua emitido por uma TWR a uma aeronave em vôo, significa:

11. A distância vertical entre um nível, um ponto ou objeto considerado como ponto e o nível médio do mar é a definição de:

12. A separação mínima vertical de qualquer formação meteorológica durante um vôo VFR deve ser de:

13. A operação de aeronaves quando em vôo deve obedecer às:

14. Os serviços de controle de tráfego aéreo, de informação de vôo, de alerta e de assessoramento constituem os serviços de tráfego aéreo, designados internacionalmente pela sigla:

15. Somente vôos IFR são permitidos; todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo e são separados entre si. Nós estamos nos referindo ao espaço classe:

16. Os vôos em formação de aeronaves civis devem ser, previamente, autorizados pelo órgão competente do/da:

17. Quais os tipos de serviço radar que um órgão ATC pode proporcionar?

18. Quando o órgão ATS prestar somente o serviço de informação de vôo e de alerta, qualquer decisão relativa as alterações no plano de vôo competirá ao:

20. É proibida a operação de aeronaves sem rádio:

21. Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos 074o e 254o, será identificada como:

22. Uma das limitações para a realização de um vôo VFR é manter velocidade não superior a:

23. Dos níveis citados abaixo, identifique o apropriado para voar VFR fora de aerovia no rumo magnético 090o, de acordo com a tabela de níveis:

24. As pistas de pouso são orientadas em graus:

25. Espaço aéreo no qual são permitidos vôos IFR e VFR, recebendo somente serviço de informação de vôo quando requerido. Nos referimos ao espaço classe:

26. Uma aeronave evoluindo em área de controle terminal poderá ser autorizada a desenvolver velocidade maior que 250 kt quando estiver, no mínimo, acima do FL:

27. Se uma autorização emitida pelo órgão ATC não for conveniente:

28. Notificação padronizada, transmitida pela ACFT em vôo ao órgão ATS, destinada a fornecer elementos essenciais à segurança do tráfego aéreo:

29. Ao manter referência com o solo ou água, o piloto não deve deixar que as nuvens obstruam mais _______da área de visão do piloto.

30. O FL máximo permitido para o vôo VFR é:

31. O indicador de localidade abaixo, indica um aeródromo dotado de estação que executa o Serviço Aeronáutico:

32. É a suspensão das operações de um aeródromo devido operação militar, presidencial ou outro evento sob responsabilidade da autoridade aeronáutica competente:

33. As três categorias de aeronaves, seguindo a esteira de turbulência são:

34. Área de movimento compreende:

35. Quando o aeródromo público é dotado de instalações e facilidades para apoio de operações e serviço de embarque e desembarque de pessoas e cargas, diz-se que é um:

36. As operações de pouso ou decolagem, a partir de outro ponto de pista que não seja a cabeceira, considerando a performance da aeronave e o comprimento da pista:

37. Para realização dos vôos VFR nos espaços aéreos classe ___, ___ e ___, as aeronaves devem dispor de rádio para comunicação com o órgão ATC apropriado.

38. A publicação que contém informações aeronáuticas indispensáveis à navegação aérea tem como sigla:

39. O serviço de controle de área será prestado por:

40. A permissão para pouso, dada pelo operador da TWR, consiste em um sinal de luz:

41. A velocidade de cruzeiro de 220 KM por hora será registrada, no plano de vôo, da seguinte forma:

42. Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o vôo só poderá ser realizado sob condições preestabelecidas:

43. Na partida para um vôo VFR, o piloto em comando da aeronave manterá escuta permanente da TWR:

44. Se as condições meteorológicas predominantes nos aeródromos envolvidos forem iguais ou superiores aos valores: teto – 300m e visibilidade 3000m, pode-se afirmar que os/as:

45. A posição vertical de uma aeronave na subida será expressa em _________ até atingir o(a) _________, acima do(a) qual a posição vertical será expressa em ____________.

46. O órgão responsável pela autorização de um vôo VFR especial é o(a):

47. O piloto de uma aeronave poderá usar a pista que mais lhe convir, desde que o vento na superfície seja de velocidade igual ou inferior a:

48. Código não discreto reservado para as situações em que a aeronave ainda não tenha recebido instruções de código transponder específico:

49. Emprega o radar para prestar controle de tráfego aéreo, mediante continua observação da apresentação radar:

50. Conjunto de AWYs inferiores ou parte do espaço aéreo definida como tal, de responsabilidade de um ACC:

51. s aeródromos civis podem ser:

52. Um nível de vôo prolongado é conhecido como nível:

53. A altitude oficial de um aeródromo ou de um ponto, indicada por um altímetro ajustado para a pressão local, é designada pelo código:

54. Os vôos VFR, quando realizados _________ de altura, o farão em um nível constante da tabelas de níveis de cruzeiro, compatível com o rumo magnético.

55. Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de vôo perpendicular a pista, compreendida entre a perna do vento e a reta final, é denominada:

56. É todo tráfego em vôo nas proximidades do aeródromo, que possa constituir perigo para as aeronaves consideradas.

57. Área definida sobre a terra ou água, destinada à chegada, partida e movimentação de aeronaves:

58. Nível mantido durante uma etapa considerável do vôo:

59. O aviso que contém informações relativas ao estabelecimento, condição ou modificação de qualquer instalação aeronáutica tem como sigla:

60. Independentemente do posicionamento relativo em que se encontrem, estando aproximadamente no mesmo nível, as aeronaves propulsadas mecanicamente:

61. Uma aeronave sob VMC, que esteja com falha de comunicação, deverá:

62. A separação vertical mínima entre aeronaves sob controle do APP é de:

63. Quando os valores meteorológicos de um aeródromo estiverem abaixo dos níveis exigidos, as operações VFR serão suspensas pelo/pela:

64. Os serviços de __________________ serão proporcionados em todas as FIR sob jurisdição do Brasil.

65. A letra C negra colocada verticalmente sobre um fundo amarelo indica:

66. Exceto quando autorizada pelo órgão responsável, nenhuma aeronave evoluindo dentro da área terminal no FL 100 ou abaixo, poderá voar com velocidade indicada superior a:

67. O circuito de tráfego para aeronaves a hélice é efetuado a:

68. Abaixo do FL 100, a velocidade indicada para aeronaves em vôo VFR, em todas as classes de espaço aéreo, exceto o B, será:

69. Os mínimos meteorológicos em aeródromo para vôos VFR são ____ de visibilidade e ______ de teto.

70. O espaço aéreo que compreende as aerovias superiores e outras porções do espaço aéreo superior, assim definidas, recebe o nome de:

71. A aplicação dos mínimos de separação da esteira de turbulência é estabelecida com a finalidade de:

72. Independentemente do posicionamento relativo em que se encontrem, estando aproximadamente no mesmo nível, aeronaves mais pesadas que o ar propulsadas mecanicamente cedem passagem :

73. Não havendo circuito especial publicado e não sendo recebida nenhuma instrução especificada da torre, uma ACFT executando o circuito para pouso, ao fim da perna contra o vento deverá:

74. A fraseologia padrão tem como finalidade:

75. As condições meteorológicas de vôo visual são representadas pela abreviatura:

76. Vôos acima da altitude de transição serão conduzidos em:

77. Num aeródromo cujo comprimento da pista seja de 1600 metros, sem marcas do ponto de espera, as aeronaves deverão aguardar a uma distância mínima da pista em uso de:

78. O plano de vôo é válido até ….. minutos além da hora estimada de calços fora.

3. Vôo em rota é todo aquele realizado além dos limites da ___, _ ou _ou, na inexistência desses espaços aéreos controlados, o realizado além de ___ de raio em relação ao aeródromo de partida.

37. Para realização dos vôos VFR nos espaços aéreos classe _, _ e ___, as aeronaves devem dispor de rádio para comunicação com o órgão ATC apropriado.

45. A posição vertical de uma aeronave na subida será expressa em _____ até atingir o(a) _, acima do(a) qual a posição vertical será expressa em ________.

69. Os mínimos meteorológicos em aeródromo para vôos VFR são de visibilidade e __ de teto.

94. O ESPAÇO AÉREO SUPERIOR começa no e termina no _____.

119. O Espaço Aéreo INFERIOR começa no e termina no _____.