Practica para la licencia CDL de Camiones. Doble y Triple. Podras practica
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El primero
El segundo
El tercero
Todos los anteriores
El remolque mas corto
El remolque mas pesado
El remolque mas ligero
Cualquiera.
Ligeramente mas alto que el centro de la quinta rueda.
No importa la altura del remorque siempre que se haga con los frenos puestos
Ligeramente mas bajo que el centro de la quinta rueda.
No importa la altura
Un remolque
Un eje con Quinta rueda
Una carga
Un motor
El mismo
Es diferente
Es cualquiera
Eso puede ser diferente.
Que los frenos de emergencia se activen debido a la perdida de aire.
La perdida de aire en la manguera de aire
La perdida de aire en los frenos del remolque.
Todas las anteriores
El remolque trasero de un doble
El remolque trasero de un triple
Un remolque totalmente cargado detras de un camion.
Todas son negativas
El que tenga el peso mas equilibrado
El mas pesado
El mas ligero
No importa cualquiera.
Los frenos del tractor se bloquean
El remolque se desliza al lado derecho de la carretera.
El remolque empuja el vehiculo hacia los lados
El tractor gira alrededor
Pueden volcarse en respuestas a los movimientos de direccion bruscos
Tiene un peligro efecto latigo
Presenta un peligro amplificacion hacia atras
Todo lo anterior
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Deje mas distancia delante que para los vehiculos pequenos
Tenga especial cuidado con el mal tiempo y las condiciones de las montanas
Debe hacer ambas cosas
No debe hacer nada.
Empujar el pedal de freno tan fuerte como sea posible.
Usar freno controlado de golpe
Usar solo los frenos de trailer
Debe disminuir suavemente.
Para que no presione demasiado las mangueras y las valvulas de aire.
Para que no se salga la carga con un brico o salto
Para que no se ronpa el tren de aterrizaje al dar vuelta.
No tiene importancia.
Las lineas de aire se romperan
No pasara nada
La barra de remolque podria saltar
La linea de aire no se afectara.
Cerrado/ trabado
Abierto / Cerrado
Abierto /Trabado
No tiene importancia
En las lineas de aire de servicios
En las lineas de servicio y de Emergencias
Solo en el sistema de freno de estacionamiento
En las lineas de aire de Emergencia
Verificar los frenos del remolque que esten bloqueados.
Verificar que la altura del remolque sea la correcta.
Levante el tren de aterrrizaje un poco del suelo
Todas las anteriores.
Aumentar las revoluciones del motor
Utilice una velocidad mas baja.
Condusca rapidamente
No debe hacer nada.
Nada , no deberia eschucar la presion de aire en la linea.
La valvula de la linea de emergencia que abre y descarga el aire
Los frenos de servicio se mueven mas despacio que la presion de aire
El escape de aire de la valvula abierta
Presionando varias veces el freno
Abriendo el ducto de emergencia para ver si hay presion.
Conduccir a una velocidad de 5 mph hacia el frente y frenar para ver si hay traccion.
Todas las anteriores
Aplique los frenos de emergencia para que el equipo no se mueva.
Baje el tren de aterrizaje lo suficiente para quitar algo de presion de la plataforma
Estacione en linea recta y terreno firme nivelado
Todas las anteriores.
Siempre mantenga su vehiculo a lado derecho de su carril.
Los vientos fuertes no son un problema.
Deviera evitar manejar al lado de otro siempre que sea posible.
Todas las respuestas anteriores son verdadera.
No presione el freno mientras giras.
Este preparado para controlar la direccion.
Mantenga ambas manos en el volante.
Todas las anteriores.
Tienen poca potencia de frenado por que son chiquitas.
Por lo general,necesitan un generador de potencia.
Amenudo no tienen frenos de resolte.
Todas las anteriores
Despues de completar el cambio de carril.
Despues de senalizacion del cambio.
Justo despues de inicial el cambio de carril.
Todas las respuestas son correctas.
La que cierra el pasador al final
Convierte la precion de aire que se mandaba a los dobles y triple.
Es un acople de uno o mas ejes a la quinta rueda.
Todas son verdaderas
Frenos de la barra de Johnson
Frenos de servicios
Frenos de emergencia
Frenos de mano
Cerrar las valvulas de cierre en las partes trasera de ambos remolques.
Abrir la valvulas de cierre en la parte trasera del primer remolque, y cerrar las valvular de cierre en la parte trasera del segundo remolque.
Abrir las valvulas de cierre en la parte trasera de ambos remolques.
Ninguna son necesarias.
20 - 45 PSI
40-60 PSI
Mas de 100 PSI
Menos de 10 PSI
El remolque trasero de un triple de 100 pies es menos probable que vuelque debido a la grite del efecto latigo.
Una plataforma de triple se puede detener mas rapido que un tractor de 5 ejes debido al seguimiento .
Un movimiento brusco con el volante puede resultar en que se vuelque el remolque trasero.
Todas las respuestas son negativas
Asegurese de que el remolque ruede libremente si se acopla.
Enganche el cable electrico a un generador portatil para la potencia de frenado.
Suministrar aire al sistema de aire de remolque con el tractor y luego desconectar la linea de emergencia.
Todas las respuestas son correctas.
Todas totalmente cerrada para que no se escape el aire y pueda haber frenos.
Todas deben estar abiertas menos la del ultimo remolque esta debe estar en posicion de cerrada.
Todas totalmente abierta para que se abastezca todos los remolques.
Todas las respuestas son verdaderas.
Igual de estable que otro vehiculo comercial.
Menos estable que cualquier otro vehiculo comercial.
Mas estable que cualquier otro vehiculo comercial.
Todas las respuestas son correcta.
Hay mas partes criticas que revisar en un vehiculo con dobles y triples
Son iguales las partes que revisar en cualquier vehiculo de combinacion.
Hay mas partes critica que revisar en un vehiculo de combinacion sencilla.
Todas son verdaderas.
Frenando durante la curva.
Reducir la marcha despues de introducirse en la curva.
La desacelereracion de la velocidad antes de entrar a la curva.Luego acelera ligeramente en la curva.
Mantener el paso sin disminuir
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El equipo no permanecera en linea y se deslizara hacia los lados.
El equipo continuara moviendose en linea recta.Sin importar cuanto se gire el volante.
Usted tendra un doblaje de remolque.
Todas las anteriores
Aplique la valvula manual de remolque yendo 10 mph .Ud debe deberia parase a la misma distancia de un camion con trailer yendo a 5 mph.
Vigile cada medidor de aire en el trailer por debajo de presion de 30 psi
Vaya al fondo del segundo trailer y abra la valvula de cierre de emergencia.
Todas las respuestas son correctas.
Depende de la carga
1/2 a 3/4 pulgadas
Ninguno
Todo lo necesario
Las lineas de aire se romperan.
Los frenos del remolque se desbloquearan.
La barra de remolque plataforma podria saltar.
Todas las anteriores son verdaderas
En terreno orizontal y plano
Sobre una superficie plana
Con una ligera inclinacion
En el estacionamiento de la compania.
Cualquiera de estas respuestas pued ser correcta.
Frenos de resolte del remolque y los frenos de aire de emergencia.
Cunas de ruedas
Subirlo en una rampa.
El remolque se desliza al lado derecho de la carretera.
Los frenos del tractor se bloquean.
El tractor gira alrededor.
El remolque empuja el vehiculo remolcado hacia los lados.
Vehiculo comercial sencillo
Vehiculo de conbinacion doble
Vehiculo de convinacion triple
Todas son correcta.
El nivel de aire
Que el pivote este bien sujeto a la Quinta rueda.
La dimencion del remolque.
Nada de lo anterior
Desconectar las cadenas de seguridad,Bajar el tren de aterrizaje y bloquee las ruedas.
Bloquee las ruedas,Bajar el tren de aterrizaje y desconectar las cadenas de seguridad.
Bloquee las ruedas,Cadenas de seguridad de desconexion y bajar el tren de aterrizaje.
Baje el tren de aterrizaje,Desconecte cadenas de seguridad y bloquee las ruedas.
En las rampas de entradas o salida
En curvas
Doblando en esquinas
Todas las anteriores.
Solo hay un metodo reconocido y permitido.
Hay varios metodos pero no se deben usar
Aprenda el modo adecuado para acoplar y desacoplar el vehiculo que va a manejar.
Todas son verdaderas
Multiple de convercion
Multiple de acoplamiento
Plataforma de convercion
Ninguna de las anteriores
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