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122 Questions | By Jorgenp12 | Updated: Feb 11, 2013 | Attempts: 351

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Feb 11, 2013

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Dec 12, 2011

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Jorge - Sta

1. Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcial a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves es:

2. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel medio del mar (MSL):

3. Área de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor:

4. Altitud a la cual, o por debajo de la cual, se controla la posición vertical de una aeronave por referencia a altitudes:

5. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una referencia especificada es:

6. Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde un límite especificado sobre el terreno:

7. Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas:

8. Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas:

9. De conformidad con el Anexo 2 de la OACI, la autoridad designada por el Estado responsable de proporcionar los servicios de tránsito aéreo es:

10. Siglas utilizadas para designar el servicio automático de información terminal:

11. Espacio aéreo entre la altitud de transición y al nivel de transición, en México se le conoce como:

12. Publicación expedida por cualquier Estado, o con su autorización, que contiene información aeronáutica, de carácter duradero, indispensable para la navegación aérea:

13. Los servicios de control de tránsito aéreo se dividen en:

14. Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita servicio de control de tránsito aéreo, de conformidad con la clasificación que se ha hecho del primero:

15. Siglas utilizadas por el Reglamento del Aire para designar las reglas de vuelo por instrumentos:

16. Siglas utilizadas por el Reglamento del Aire para designar las condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos:

17. Nivel que se mantiene durante una parte considerable del vuelo:

18. Superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión 1013.2hpa, separada de otra superficie análoga por determinados intervalos de presión:

19. Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y despegue de las aeronaves:

20. Información específica que, respecto a un vuelo de una aeronave, se somete a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo:

21. Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento:

22. Servicio de control de tránsito aéreo para el tránsito de aeródromo:

23. Servicio de control de tránsito aéreo destinado para la llegada y salida de vuelos IFR:

24. Servicio de control de tránsito aéreo para los vuelos controlados en las áreas de control:

25. Servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar información de vuelo, alerta, asesoramiento de tránsito aéreo, control de tránsito aéreo (servicios de control de área, control de aproximación o control de aeródromo):

26. Siglas utilizadas de acuerdo al Reglamento del Aire para designar las reglas de vuelo visual:

27. Siglas utilizadas de acuerdo al Reglamento del Aire para designar las condiciones meteorológicas de vuelo visual:

28. Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumento:

29. Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo visual:

30. Palabra clave utilizada para designar una fase de alerta:

31. Palabra clave utilizada para designar una fase de incertidumbre:

32. Palabra clave utilizada para designar una fase de peligro:

33. Maniobra en la cual un viraje se efectúa alejándose de una trayectoria establecida, seguido de otro viraje en sentido opuesto; ambos virajes son hechos a manera de que la aeronave intercepte y prosiga en el recíproco de la trayectoria original establecida:

34. La parte de un procedimiento de aproximación por instrumentos a partir del momento en que la aeronave ha completado el último viraje de procedimiento o cruzado el fijo final de aproximación, se denomina:

35. El fijo final de aproximación para una aproximación de precisión está establecido por:

36. El fijo final para una aproximación de no precisión, queda determinado entre otros por: A) La MDA B) La TDZE C) Un VOR D) El LOC

37. La altitud mínima a la cual una aeronave puede descender, durante una aproximación de precisión por instrumentos, se denomina:

38. La altitud mínima a la cual una aeronave puede descender, durante una aproximación de no precisión por instrumentos, se denomina:

39. Cuando se ejecuta una aproximación de no precisión, el punto de ida al aire (MAP) queda determinado por:

40. Una aproximación de precisión por instrumentos se hace en referencia a:

41. Una aproximación de no precisión, por instrumentos se hace en referencia a:

42. Si un piloto vuela VFR y encuentra condiciones meteorológicas que le impidan mantener el vuelo bajo dichas reglas, que procedimiento deberá realizar:

43. En qué casos podrá apartarse un piloto de una autorización IFR dada por el C.T.A.

44. Cuál sería la hora en la que una aeronave después de experimentar una demora, se estima que abandonará el fijo para iniciar la aproximación:

45. El procedimiento que debe seguir un piloto que experimenta pérdida total de comunicaciones cuando vuela IFR al llegar a una aerovía donde la MEA es mayor a la que está volando:

46. Los Virajes en un circuito de espera Reglamentario son:

47. Los Virajes en un circuito de espera NO Reglamentario son:

48. Por definición el punto hasta el cual se concede a una aeronave una autorización del control de tránsito aéreo:

50. La separación mínima vertical entre dos aeronaves que vuelan por debajo del nivel 290, y que ambas sigan derrotas comprendidas entre los 000° y 179º es de: