Jorge - Sta

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1. 10. Siglas utilizadas para designar el servicio automático de información terminal:

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Jorge - Sta - Quiz

Examen Piloto

2.

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2. 19. Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y despegue de las aeronaves:

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3. 28. Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumento:

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4. 31. Palabra clave utilizada para designar una fase de incertidumbre:

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5. 82. Símbolo utilizado para designar las reglas de vuelo por instrumentos:

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6. 92. El término o fraseología que emplea el controlador para indicar al piloto que su aeronave ha sido identificada en la pantalla del radar es:

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7. 1. Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcial a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves es:

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8. 63. Al tipo de aproximación final por instrumentos la cual se inicia sin haber efectuado previamente un viraje de procedimiento se le denomina:

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9. 20. Información específica que, respecto a un vuelo de una aeronave, se somete a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo:

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10. 29. Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo visual:

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11. 34. La parte de un procedimiento de aproximación por instrumentos a partir del momento en que la aeronave ha completado el último viraje de procedimiento o cruzado el fijo final de aproximación, se denomina:

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12. 58. Los puntos de notificación obligatoria al CTA, se representan en las cartas de navegación como:

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13. 110. Si un piloto al mando de una aeronave experimenta falla de comunicaciones, descubriendo que solamente su receptor esta operativo; el procedimiento a efectuar en este caso, dentro de cobertura radar es:

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14. 11. Espacio aéreo entre la altitud de transición y al nivel de transición, en México se le conoce como:

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15. 27. Siglas utilizadas de acuerdo al Reglamento del Aire para designar las condiciones meteorológicas de vuelo visual:

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16. 40. Una aproximación de precisión por instrumentos se hace en referencia a:

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17. 42. Si un piloto vuela VFR y encuentra condiciones meteorológicas que le impidan mantener el vuelo bajo dichas reglas, que procedimiento deberá realizar:

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18. 73. Las aerovías de baja altitud, balizadas por VOR son:

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19. 114. ¿Cómo se identifican los mensajes ATIS?

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20. 12. Publicación expedida por cualquier Estado, o con su autorización, que contiene información aeronáutica, de carácter duradero, indispensable para la navegación aérea:

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21. 15. Siglas utilizadas por el Reglamento del Aire para designar las reglas de vuelo por instrumentos:

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22. 26. Siglas utilizadas de acuerdo al Reglamento del Aire para designar las reglas de vuelo visual:

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23. 51. Cuando un piloto vuele bajo las reglas IFR entre dos puntos en donde no exista aerovía y/o se encuentre en espacio aéreo no controlado, deberá pasar a una altura y distancia mínimas sobre el obstáculo más alto en esa ruta en áreas montañosas es de:

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24. 62. La marcación magnética que es emitida desde una radioayuda VOR se le conoce como:

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25. 90. -Las dos categorías o sistemas de Radar, que se complementan el uno con el otro son: A) Radar primario y radar secundario B) Radar primario y ACAS C) Radar secundario y TCAS D) ACAS y TCAS

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26. 14. Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita servicio de control de tránsito aéreo, de conformidad con la clasificación que se ha hecho del primero:

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27. 21. Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento:

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28. 30. Palabra clave utilizada para designar una fase de alerta:

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29. 41. Una aproximación de no precisión, por instrumentos se hace en referencia a:

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30. 59. -El contenido de una autorización de plan de vuelo IFR de salida es el siguiente: (mencione el orden de los elementos)

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31. 64. Se usará el Reglaje QNH vigente de la estación meteorológica más cercana, cuando se opere a/o debajo de:

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32. 113. ¿Cada cuánto tiempo es modificado el ATIS?

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33. 2. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel medio del mar (MSL):

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34. 3. Área de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor:

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35. 33. Maniobra en la cual un viraje se efectúa alejándose de una trayectoria establecida, seguido de otro viraje en sentido opuesto; ambos virajes son hechos a manera de que la aeronave intercepte y prosiga en el recíproco de la trayectoria original establecida:

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36. 38. La altitud mínima a la cual una aeronave puede descender, durante una aproximación de no precisión por instrumentos, se denomina:

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37. 47. Los Virajes en un circuito de espera NO Reglamentario son:

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38. 67. Todos los procedimientos de restricción de velocidad de una aeronave, cuando se está bajo control radar, se basa en la velocidad:

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39. 74. En caso de falla de comunicación, la aeronave afectada deberá ajustar el:

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40. 109. Seleccione cuales son las Regiones de Información de Vuelo :

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41. 118. Al método utilizado por el CTA para establecer espaciamiento entre aeronaves, asignando diferentes altitudes o niveles de vuelo. Se conoce como:

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42. 23. Servicio de control de tránsito aéreo destinado para la llegada y salida de vuelos IFR:

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43. 39. Cuando se ejecuta una aproximación de no precisión, el punto de ida al aire (MAP) queda determinado por:

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44. 45. El procedimiento que debe seguir un piloto que experimenta pérdida total de comunicaciones cuando vuela IFR al llegar a una aerovía donde la MEA es mayor a la que está volando:

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45. 46. Los Virajes en un circuito de espera Reglamentario son:

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46. 68. Las aeronaves equipadas con transponder, que experimenten falla de comunicaciones, activarán el código:

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47. 70. Qué código del transponder se activa para alertar una emergencia:

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48. 71. El reporte automático de altitud, es una función del Radar Secundario, que se transmite en el Modo:

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49. 75. El reglaje QNH, tendrá una validez de:

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50. 94. La fraseología empleada por el Controlador de Tránsito Aéreo, para indicar al Piloto que se ha perdido su identificación en la pantalla de radar es:

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51. 77. -El servicio, cuya finalidad es aconsejar, y facilitar información útil para la realización segura y eficaz de los vuelos es él:

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52. 78. -Como se le conoce al punto de la trayectoria nominal de planeo que intercepta la pista.

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53. 79. Altura especificada a la cual debe iniciarse una maniobra de aproximación frustrada si no se ha establecido la referencia visual requerida para aterrizar.

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54. 81. Como se le conoce al procedimiento de salida con plan de vuelo IFR, pre-establecido e impreso en forma gráfica para ser utilizado por los pilotos cuando haya sido autorizado por el C.T.A.

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55. 116. En qué consiste el Servicio de Información de Vuelo y Asesoramiento.

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56. 17. Nivel que se mantiene durante una parte considerable del vuelo:

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57. 22. Servicio de control de tránsito aéreo para el tránsito de aeródromo:

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58. 88. Se consideraría una aeronave pesada o heavy cuando su peso máximo de despegue sea de:

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59. 95. Cuando una aeronave está siendo vectoreada y ocurre una falla de comunicación, la tripulación de vuelo deberá tomar la siguiente acción:

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60. 37. La altitud mínima a la cual una aeronave puede descender, durante una aproximación de precisión por instrumentos, se denomina:

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61. 102. El punto hasta el cual se inicia el descenso en una aproximación por instrumentos de no precisión a la MDA es:

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62. 16. Siglas utilizadas por el Reglamento del Aire para designar las condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos:

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63. 80. Espacio aéreo definido dentro del cual no está permitido el vuelo de las aeronaves.

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64. 117. Conforme a los procedimientos del CTA, ¿Cuáles son los límites de autorización?

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65. 86. Una aeronave de categoría "C" de aproximación, tendrá un peso de y hasta: A) Entre 20,001 hasta 40,000Lbs. B) Entre 30,001 hasta 60,000Lbs. C) Entre 40,001 hasta 70,000Lbs. D) Entre 60,001 hasta 150,000Lbs.

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66. 104. ¿Cual es el significado de TDZL?.

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67. 8. Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas:

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68. 49. Información meteorológica en vuelo, de menor importancia que el SIGMET, referente a fenómenos meteorológicos que se consideran de interés para todas las aeronaves y peligros potenciales para aeronaves que tengan capacidades limitadas debido a la falta de equipo o restricciones del piloto o aeronave.

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69. 83. -Espacio aéreo sobre agua ó tierra que se extiende hacia arriba desde la superficie, dentro de la cual la identificación, posición y control de la aeronave se requieren para interés de la seguridad Nacional

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70. 103. Bajo condiciones meteorológicas adversas que hagan suponer aumento de la carga de trabajo en la cabina, mientras se encuentre en la aproximación final por instrumentos, el controlador podrá instruir al piloto que

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71. 115. Seleccione los datos que contiene un mensaje ATIS?

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72. 54. Dos aeronaves que abandonan el mismo VOR con rumbos divergentes, volando a la misma altitud podrán continuar en esa condición, siempre que se encuentren separados por lo menos a:

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73. 55. El contenido de un reporte de posición de una aeronave que vuela bajo las reglas IFR y fuera de cobertura radar, es el siguiente: (escriba el orden de los elementos después de la llamada inicial)

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74. 56. Una Aeronotificación consta de:

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75. 60. Las autorizaciones proveen separaciones al tráfico con plan de vuelo IFR; estas separaciones podrán ser:

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76. 122. A la relación entre la presión de salida y la presión de entrada de la sección de compresores se le denomina

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77. 48. Por definición el punto hasta el cual se concede a una aeronave una autorización del control de tránsito aéreo:

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78. 5. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una referencia especificada es:

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79. 18. Superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión 1013.2hpa, separada de otra superficie análoga por determinados intervalos de presión:

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80. 44. Cuál sería la hora en la que una aeronave después de experimentar una demora, se estima que abandonará el fijo para iniciar la aproximación:

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81. 53. Dos aeronaves volando mismo rumbo, velocidad y altitud, utilizando DME y en ambiente NO RADAR, deberán estar separadas por un mínimo de:

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82. 72. -Las aerovías alternas, de una aerovía principal como es p. Ejem. la J-21W o J-21E a Acapulco, se diseñan en tal forma que, con respecto a la aerovía principal, exista a cada lado un ángulo de:

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83. 76. Una aeronave volando a 150 millas de la costa, a una altitud de 4,000', deberá ajustar un reglaje altimétrico de:

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84. 50. La separación mínima vertical entre dos aeronaves que vuelan por debajo del nivel 290, y que ambas sigan derrotas comprendidas entre los 000° y 179º es de:

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85. 66. Se usará el Reglaje QNE sobre áreas oceánicas arriba de:

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86. 24. Servicio de control de tránsito aéreo para los vuelos controlados en las áreas de control:

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87. 36. El fijo final para una aproximación de no precisión, queda determinado entre otros por: A) La MDA B) La TDZE C) Un VOR D) El LOC

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88. 65. Se usará el Reglaje QNE dentro del FIR de México cuando se opere a/o arriba de:

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89. 69. -El límite de permiso expedido a una aeronave, dentro de una autorización con plan de vuelo IFR de salida, cuando la aeronave vaya a aterrizar dentro de un área de control bajo la jurisdicción de otro centro de control distinto al que emite la autorización será normalmente:

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90. 57. -Con el propósito de que los servicios de tránsito aéreo estén enterados de que un vuelo IFR fuera de cobertura radar, se conduce en forma normal, el piloto deberá hacer una Aeronotificación cuando no existan suficientes puntos de notificación dentro de un tiempo comprendido entre:

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91. 7. Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas:

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92. 61. La altitud más baja sobre ciertos fijos, a la cual una aeronave deberá cruzar en ascenso cuando prosiga a una aerovía con mínimos (MEA) mayores, o en ascensos al abandonar fijos terminales se le conoce como:

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93. 32. Palabra clave utilizada para designar una fase de peligro:

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94. 93. Cuando se emplea el Radar Primario por falla del Radar Secundario una de las formas o métodos empleados por el controlador para identificar a una aeronave (eco) es

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95. 35. El fijo final de aproximación para una aproximación de precisión está establecido por:

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96. 84. Una aeronave de categoría "A" de aproximación debe de tener un peso hasta:

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97. 85. Una aeronave de categoría "B" de aproximación deberá tener un peso de y hasta:

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98. 98. ¿Qué separación se aplicara a las aeronaves que sigan la misma derrota, en ascenso y descenso si se dispone de suficientes ayudas para la navegación que permitan determinar frecuentemente la posición y velocidad de estas y si no están dentro de cobertura radar:

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99. 87. Una aeronave de categoría "D" tendrá un peso de y hasta:

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100. 111. Cuando se pierde el contacto radar antes que el piloto comience la aproximación final, el CTA dará la siguiente información y/o instrucción:

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101. 112. Durante la aproximación final de una aeronave, el CTA podrá transferirla de frecuencia a la torre de control cuando el piloto informe:

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102. 25. Servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar información de vuelo, alerta, asesoramiento de tránsito aéreo, control de tránsito aéreo (servicios de control de área, control de aproximación o control de aeródromo):

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103. 89. El término empleado por la OACI, en relación al reporte efectuado por un piloto, sobre condiciones o fenómenos meteorológicos encontrados en ruta o información operacional o de posición se le conoce como:

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104. 120. ¿Cuál es la altura mínima para una aeronave que vuela en condiciones VMC en áreas no pobladas?

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105. 43. En qué casos podrá apartarse un piloto de una autorización IFR dada por el C.T.A.

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106. 97. ¿Cuál será la separación no radar que el Control de Área aplica a las aeronaves con la misma velocidad y altitud, que sigan derrotas que se cruzan, cuando existan suficientes ayudas para la navegación y poder determinar frecuentemente la velocidad y posición de la aeronave?

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107. 105. ¿Cuál es la fase que se declara, cuando no se haya recibido ninguna comunicación de la aeronave dentro de los 30 minutos siguientes a la hora en que debiera haberse recibido de ella un mensaje de posición?

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108. 101. La TDZE aparece en las cartas de aproximación cuando:

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109. 108. La fase que corresponde en el caso de recibir informes que indiquen que las condiciones de funcionamiento de la aeronave no son normales, hasta el extremo de que se crea un aterrizaje forzoso.

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110. 106. Seleccione los Centros Coordinadores de Búsqueda y Salvamento en la República Mexicana:

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111. 52. Dos aeronaves volando con plan de vuelo IFR, con mismo rumbo, velocidad y altitud deberán estar separadas por un mínimo de tiempo de:

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112. 4. Altitud a la cual, o por debajo de la cual, se controla la posición vertical de una aeronave por referencia a altitudes:

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113. 6. Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde un límite especificado sobre el terreno:

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114. 9. De conformidad con el Anexo 2 de la OACI, la autoridad designada por el Estado responsable de proporcionar los servicios de tránsito aéreo es:

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115. 100. ¿Qué separación será aplicable, si la aeronave precedente mantiene una velocidad verdadera de 40 nudos o más, fuera de cobertura radar?:

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116. 119. Al método utilizado por el CTA para establecer espaciamiento entre aeronaves a la misma altitud al operar en diferentes rutas, rumbos o posiciones geográficas, se conoce cómo:

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117. 107. La fase en que el Centro Coordinador de Salvamento avisa a los servicios de Búsqueda y Salvamento:

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118. 91. Los tres componentes principales del equipo terrestre de Radar Secundario son:

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119. 96. ¿Bajo qué condiciones el CTA podrá autorizar una aproximación visual, a una aeronave que está siendo vectoreada por radar?

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120. 99. ¿Qué separación será aplicable a dos aeronaves que sigan la misma derrota y mismo nivel de crucero, cuando la aeronave precedente mantenga una velocidad verdadera de 20 nudos o más fuera de cobertura radar?:

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121. 121. ¿Qué efecto tiene cortar las purgas del motor?

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122. 13. Los servicios de control de tránsito aéreo se dividen en:

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10. Siglas utilizadas para designar el servicio automático de...
19. Área rectangular definida en un aeródromo terrestre...
28. Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumento:
31. Palabra clave utilizada para designar una fase de incertidumbre:
82. Símbolo utilizado para designar las reglas de vuelo por...
92. El término o fraseología que emplea el controlador...
1. Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus...
63. Al tipo de aproximación final por instrumentos la cual se...
20. Información específica que, respecto a un vuelo de...
29. Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo visual:
34. La parte de un procedimiento de aproximación por...
58. Los puntos de notificación obligatoria al CTA, se...
110. Si un piloto al mando de una aeronave experimenta falla de...
11. Espacio aéreo entre la altitud de transición y al...
27. Siglas utilizadas de acuerdo al Reglamento del Aire para designar...
40. Una aproximación de precisión por instrumentos se...
42. Si un piloto vuela VFR y encuentra condiciones...
73. Las aerovías de baja altitud, balizadas por VOR son:
114. ¿Cómo se identifican los mensajes ATIS?
12. Publicación expedida por cualquier Estado, o con su...
15. Siglas utilizadas por el Reglamento del Aire para designar las...
26. Siglas utilizadas de acuerdo al Reglamento del Aire para designar...
51. Cuando un piloto vuele bajo las reglas IFR entre dos puntos en...
62. La marcación magnética que es emitida desde una...
90. -Las dos categorías o sistemas de Radar, que se...
14. Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se...
21. Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada...
30. Palabra clave utilizada para designar una fase de alerta:
41. Una aproximación de no precisión, por instrumentos...
59. -El contenido de una autorización de plan de vuelo IFR de...
64. Se usará el Reglaje QNH vigente de la estación...
113. ¿Cada cuánto tiempo es modificado el ATIS?
2. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como...
3. Área de control o parte de ella dispuesta en forma de...
33. Maniobra en la cual un viraje se efectúa alejándose...
38. La altitud mínima a la cual una aeronave puede descender,...
47. Los Virajes en un circuito de espera NO Reglamentario son:
67. Todos los procedimientos de restricción de velocidad de una...
74. En caso de falla de comunicación, la aeronave afectada...
109. Seleccione cuales son las Regiones de Información de Vuelo...
118. Al método utilizado por el CTA para establecer...
23. Servicio de control de tránsito aéreo destinado para...
39. Cuando se ejecuta una aproximación de no precisión,...
45. El procedimiento que debe seguir un piloto que experimenta...
46. Los Virajes en un circuito de espera Reglamentario son:
68. Las aeronaves equipadas con transponder, que experimenten falla de...
70. Qué código del transponder se activa para alertar...
71. El reporte automático de altitud, es una función del...
75. El reglaje QNH, tendrá una validez de:
94. La fraseología empleada por el Controlador de...
77. -El servicio, cuya finalidad es aconsejar, y facilitar...
78. -Como se le conoce al punto de la trayectoria nominal de planeo...
79. Altura especificada a la cual debe iniciarse una maniobra de...
81. Como se le conoce al procedimiento de salida con plan de vuelo...
116. En qué consiste el Servicio de Información de Vuelo...
17. Nivel que se mantiene durante una parte considerable del vuelo:
22. Servicio de control de tránsito aéreo para el...
88. Se consideraría una aeronave pesada o heavy cuando su peso...
95. Cuando una aeronave está siendo vectoreada y ocurre una...
37. La altitud mínima a la cual una aeronave puede descender,...
102. El punto hasta el cual se inicia el descenso en una...
16. Siglas utilizadas por el Reglamento del Aire para designar las...
80. Espacio aéreo definido dentro del cual no está...
117. Conforme a los procedimientos del CTA, ¿Cuáles son...
86. Una aeronave de categoría "C" de aproximación,...
104. ¿Cual es el significado de TDZL?.
8. Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue,...
49. Información meteorológica en vuelo, de menor...
83. -Espacio aéreo sobre agua ó tierra que se extiende...
103. Bajo condiciones meteorológicas adversas que hagan suponer...
115. Seleccione los datos que contiene un mensaje ATIS?
54. Dos aeronaves que abandonan el mismo VOR con rumbos divergentes,...
55. El contenido de un reporte de posición de una aeronave que...
56. Una Aeronotificación consta de:
60. Las autorizaciones proveen separaciones al tráfico con plan...
122. A la relación entre la presión de salida y la...
48. Por definición el punto hasta el cual se concede a una...
5. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como...
18. Superficie de presión atmosférica constante...
44. Cuál sería la hora en la que una aeronave...
53. Dos aeronaves volando mismo rumbo, velocidad y altitud, utilizando...
72. -Las aerovías alternas, de una aerovía principal...
76. Una aeronave volando a 150 millas de la costa, a una altitud de...
50. La separación mínima vertical entre dos aeronaves...
66. Se usará el Reglaje QNE sobre áreas oceánicas...
24. Servicio de control de tránsito aéreo para los...
36. El fijo final para una aproximación de no precisión,...
65. Se usará el Reglaje QNE dentro del FIR de México...
69. -El límite de permiso expedido a una aeronave, dentro de...
57. -Con el propósito de que los servicios de tránsito...
7. Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue,...
61. La altitud más baja sobre ciertos fijos, a la cual una...
32. Palabra clave utilizada para designar una fase de peligro:
93. Cuando se emplea el Radar Primario por falla del Radar Secundario...
35. El fijo final de aproximación para una aproximación...
84. Una aeronave de categoría "A" de aproximación debe...
85. Una aeronave de categoría "B" de aproximación...
98. ¿Qué separación se aplicara a las aeronaves que...
87. Una aeronave de categoría "D" tendrá un peso de y...
111. Cuando se pierde el contacto radar antes que el piloto comience...
112. Durante la aproximación final de una aeronave, el CTA...
25. Servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar...
89. El término empleado por la OACI, en relación al...
120. ¿Cuál es la altura mínima para una aeronave...
43. En qué casos podrá apartarse un piloto de una...
97. ¿Cuál será la separación no radar que el...
105. ¿Cuál es la fase que se declara, cuando no se haya...
101. La TDZE aparece en las cartas de aproximación cuando:
108. La fase que corresponde en el caso de recibir informes que...
106. Seleccione los Centros Coordinadores de Búsqueda y...
52. Dos aeronaves volando con plan de vuelo IFR, con mismo rumbo,...
4. Altitud a la cual, o por debajo de la cual, se controla la...
6. Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde...
9. De conformidad con el Anexo 2 de la OACI, la autoridad designada...
100. ¿Qué separación será aplicable, si la...
119. Al método utilizado por el CTA para establecer...
107. La fase en que el Centro Coordinador de Salvamento avisa a los...
91. Los tres componentes principales del equipo terrestre de Radar...
96. ¿Bajo qué condiciones el CTA podrá autorizar...
99. ¿Qué separación será aplicable a dos...
121. ¿Qué efecto tiene cortar las purgas del motor?
13. Los servicios de control de tránsito aéreo se...
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