Vfr Comms / ΦΡΑΣΕΟΛΟΓΙΑ (ΥΠΑΜ)

35 | Total Attempts: 92

SettingsSettingsSettings
Please wait...
Vfr Comms  / ΦΡΑΣΕΟΛΟΓΙΑ (ΥΠΑΜ)

Ερωτηματόλο&gamm a;ιο (Ελληνικά) Φρ&alp ha;σεολογίας Ασυρμάτου για τις ΕξετάσειΥΠΑ Μ.Με ποσοστό Επιτυχίας 80%,ειστε έτοιμοι για την γραπτή εξέταση.


Questions and Answers
  • 1. 
    Ποιά φρασεολογία από τις παρακάτω χρησιμοποιεί ο ΠΕΑ πρός το α/φος για να το ρωτήσει αν είναι έτοιμο για απογείωση?
    • A. 

      ARE YOU READY FOR TAKE-OFF

    • B. 

      ARE YOU READY FOR DEPARTURE

    • C. 

      ARE YOU READY FOR LINE UP

    • D. 

      Ολα τα παραπάνω ειναι σωστά.

  • 2. 
    Ποιά φρασεολογία χρησιμοποιεί ο ΠΕΑ προς α/φος για να καθυστερήσει ως προς άλλο προπορευόμενο αεροσκάφος που είναι στην τελική?
    • A. 

      EXTEND DOWNWIND

    • B. 

      MAKE LONG APPROACH

    • C. 

      EXTEND BASE

    • D. 

      Το (β) και (γ) σωστά.

  • 3. 
    Αεροσκάφος παίρνει απο τον ΠΕΑ την οδηγία ''hold short of runway''.Ποιά πρέπει να είναι η απάντηση του α/φ?
    • A. 

      ROGER

    • B. 

      WILCO

    • C. 

      HOLDING SHORT

    • D. 

      ROGER WE WILL DO

  • 4. 
    Χειριστής α/φους που επιθυμεί να διασταυρώσει το εν χρήσει διάδρομο, ποια φρασεολογία πρέπει να χρησιμοποιήσει κατά την επικοινωνία με τον ΠΕΑ?
    • A. 

      REQUEST TO PASS RUNWAY(number)

    • B. 

      REQUEST TO CROSS AIRWAY(number)

    • C. 

      REQUEST CLEARANCE TO CROSS AIRWAY(number)

    • D. 

      REQUEST CROSS RUNWAY(number)

  • 5. 
    Δίνεται απο τον ΠΕΑ προς το α/φος SX-BDI η εξουσιοδότηση για απογείωση.Ποιά είναι η σωστή φρασεολογία ως απάντηση του χειριστή του α/φ στην άδεια απογείωσης του ΠΕΑ;
    • A. 

      SX-BDI ROGER

    • B. 

      CLEARED FOR TAKE OFF

    • C. 

      ROGER CLEARED FOR TAKE OFF

    • D. 

      CLEARED FOR TAKE OFF SX-BDI

  • 6. 
    Ποιά φρασεολογία θα χρησιμοποίσει χειριστής αεροσκάφους όταν αναγνωρίζει άλλη κυκλοφορία, πληροφορίες για την οποία προηγουμένως εδόθησαν απο τον Πύργο Ελέγχου;
    • A. 

      TRAFFIC IN CONTACT

    • B. 

      ROGER TRAFFIC IN CONTACT

    • C. 

      CONTACT REPORTED TRAFFIC

    • D. 

      TRAFFIC IN SIGHT

  • 7. 
    Σε περίπτωση κινδύνου,ποιο σήμα κινδύνου πρέπει να εκπεμψει ο χειριστής;
    • A. 

      EMERGENCY DESCENT

    • B. 

      MAYDAY-MAYDAY-MAYDAY

    • C. 

      PAN-PAN-PAN

    • D. 

      REQUEST EMERGENCY DESCENT

  • 8. 
    Αεροσκάφος που ζητάει στοιχεία αεροδρομίου για απογείωση,ποια φρασεολογία πρέπει να χρησιμοποιήσει;
    • A. 

      REQUEST TAKE-OFF INFORMATION

    • B. 

      REQUEST DEPARTURE INFORMATION

    • C. 

      REQUEST AERODROME INFORMATION

    • D. 

      REQUEST AERODROME WEATHER INFORMATION

  • 9. 
    Χειριστής α/φους που ζητάει οδηγίες τροχοδρομησης,ποια φρασεολογία πρέπει να χρησιμοποιήσει;
    • A. 

      REQUEST TAXI

    • B. 

      REQUEST CLEARANCE TO TAXI

    • C. 

      REQUEST TAXI FOR TAKE-OFF

    • D. 

      REQUEST TAXI TO HOLDING POINT

  • 10. 
    Όταν ζητηθεί απο τον Πύργο Ελέγχου να αναφέρετε ''διάδρομος ελεύθερος'',η σωστή φρασεολογία είναι:
    • A. 

      RUNWAY IS CLEARED

    • B. 

      CLEARED RUNWAY

    • C. 

      RUNWAY VACATED

    • D. 

      VACATED THE RUNWAY

  • 11. 
    Ποιές απο τις παρακάτω φρασεολογίες είναι η σωστή προκειμένου ο ΠΕΑ να ζητήσει απο τον χειριστή α/φους να του αναφέρει οταν είναι έτοιμος για απογείωση;
    • A. 

      REPORT WEN READY FOR DEPARTURE

    • B. 

      REPORT WHEN READY FOR TAKE-OFF

    • C. 

      REPORT READY FOR TAKE-OFF

    • D. 

      ARE YOU READY FOR TAKE-OFF

  • 12. 
    Με ποια απο τις παρακάτω φρασεολογίες θα ζητήσει ο χειριστής α/φ απο τον ΠΕΑ σωστή ώρα για διόρθωση;
    • A. 

      WHAT TIME IS IT?

    • B. 

      TIME CHECK

    • C. 

      REQUEST TIME CHECK

    • D. 

      CHECK TIME

  • 13. 
    Η ώρα είναι 4:15μμ.Ποιός είναι ο σωστός τρόπος αναμετάδοσης του χρόνου σε για να αποκλειστεί περίπτωση  σύγχυσης;
    • A. 

      Four fifteen P.M

    • B. 

      Sixtenn fifteen

    • C. 

      Four fifteen in the afternoon

    • D. 

      One six one five

  • 14. 
    Ποιο απο τα παρακάτω συντετμημένα χαρακτηριστικά κλήσης για το α/φος XY-ABC ειναι το σωστό;
    • A. 

      XY-BC

    • B. 

      ABC

    • C. 

      BC

    • D. 

      X-BC

  • 15. 
    Η εξουσιοδότηση για τροχοδρόμηση πρός τον εν χρήσει διάδρομο θα διατυπωθεί ως εξης:
    • A. 

      TAXI HOLDING POINT RUNWAY...... VIA.....

    • B. 

      CLEARED TO TAXI RUNWAY..... VIA....

    • C. 

      RUNWAY..... TAXI VIA....

    • D. 

      TAXI VIA..... TO RUNWAY....

  • 16. 
    Η εξουσιοδότηση για τροχοδρόμηση πρός την θέση αναμονής για εξουσιοδότηση απογείωσης θα διατυπωθεί ως εξής:
    • A. 

      TAXI TO TAKE-OFF POSITION

    • B. 

      CLEARED IN TO POSITION AND HOLD

    • C. 

      CONTINUE TO TAKE-OFF POSITION AND HOLD

    • D. 

      LINE UP

  • 17. 
    Η προβλεπόμενη έκφραση για λήψη άδειας τροχοδρόμησης για τον διάδρομο με σκοπό την απογείωση είναι:
    • A. 

      REQUEST TAXI CLEARANCE

    • B. 

      REQUEST PERMISSION TO TAXI

    • C. 

      WHAT IS MY TAXI CLEARANCE

    • D. 

      REQUEST TAXI

  • 18. 
    Ο Έλεγχος Ε.Κ. δίνει οδηγίες ανόδου με την φράση:
    • A. 

      MAINTAIN FL...

    • B. 

      CLIMB FL...

    • C. 

      LEAVE FL... FOR FL...

    • D. 

      CLEARED FL...

  • 19. 
    Η προτροπή απο τον ελεγκτή ραντάρ''TRAFFIC AT THREE O'CLOCK'' σημαίνει ότι η θέση της αναφερομένης κυκλοφορίας ειναι:
    • A. 

      αριστερά

    • B. 

      δεξιά

    • C. 

      έχει διαχωρισμό τριών μιλίων

    • D. 

      είναι τρία μίλια εμπρός

  • 20. 
    Πότε θα χρησιμοποιείται η φράση ''Take off'' απο τον χειριστή:
    • A. 

      Ποτέ,χρησιμοποιείται μόνο απο τον ελεγκτή ΠΕΑ

    • B. 

      Για να πληροφορήσει τον ΠΕΑ οτι είναι έτοιμος για αναχώρηση

    • C. 

      Μόνο όταν το α/φος έχει ήδη εισέλθει στον εν χρήσει διαδρομο

    • D. 

      Για να επιβεβαιώσει οτι ελήφθη η εξοθσιοδότηση για απογείωση

  • 21. 
    Ποιός είναι ο σωστός τρόπος εκπομπής QNH 1001;
    • A. 

      QNH one zero zero one

    • B. 

      QNH one double ''0'' one

    • C. 

      QNH one thousand and one

    • D. 

      QNH one double zero one

  • 22. 
    Ποιός είναι ο σωστός τρόπος εκπομπής υψομέτρου 3500 ft;
    • A. 

      Three five zero zero

    • B. 

      Three five hundred

    • C. 

      Three thousand five hundred

    • D. 

      Three five double ''0''

  • 23. 
    Πώς θα πληροφορεί ο χειριστής τον ΠΕΑ ότι ετοιμάζεται για απογείωση;
    • A. 

      READY FOR TAKE-OFF

    • B. 

      READY FOR DEPARTURE

    • C. 

      READY FOR LINE-UP

    • D. 

      READY TO GO

  • 24. 
    Πώς πληροφορεί ο χειριστής τον ΠΕΑ ότι πρέπει να ματαιώσει την απογείωση;
    • A. 

      ABANDON TAKE-OFF

    • B. 

      STOPPING

    • C. 

      ABORT TAKE-OFF

    • D. 

      CALCEL TAKE-OFF

  • 25. 
    Πώς πρέπει να πληροφορήσει ο χειριστής τον ΠΕΑ ότι πρέπει να κάνει διαδικασία αποτυχημένης προσεγγισης;
    • A. 

      GOING AROUND

    • B. 

      RETRYING APPROACH

    • C. 

      ENTER AGAIN IN THE CIRCUIT

    • D. 

      PITCHING UP

  • 26. 
    Τι σημαίνει η φράση ''Vacate left'';
    • A. 

      παραχώρησε προτεραιότητα σε α/φος που είναι αριστερά σου

    • B. 

      βγές αμέσως απο τον διάδρομο

    • C. 

      σταμάτα στην αριστερή πλευρά του διαδρόμου

    • D. 

      στρίψε αριστερά ώστε να βγείς απο τον διάδρομο

  • 27. 
    Ποιός ο σωστός τρόπος εκπομπής και λήψης στην συχνότητα 120.375ΜΗz(VHF channel separated by 25kHz);
    • A. 

      One two zero decimal three seven

    • B. 

      One twenty decimal three seven

    • C. 

      One two zero decimal three seven five

    • D. 

      One two zero three seven

  • 28. 
    Σε ποιά από τα παρακάτω θα γίνεται read back;
    • A. 

      εν χρήσει διαδρομος, ορατότητα, άνεμος επιφανείας, εντολή πορείας, ρυθμίσεις υψομετρικού οργάνου.

    • B. 

      επιφανειακός άνεμος, ορατότητα, θερμοκρασία εδάφους, διάδρομος εν χρήσει, ρυθμίσεις υψομετρικού οργάνου, οδηγίες πορείας και ταχύτητας.

    • C. 

      εν χρήσει διάδρομος, ρυθμίσεις υψομετρικού οργάνου, κώδικες SSR, οδηγίες επιπέδου πτήσης, πορείας και ταχύτητας.

    • D. 

      επιφανειακός άνεμος, εν χρήσει διάδρομος, ρυθμίσεις υψομετρικού οργάνου, οδηγίες επιπέδου πτήσης, κώδικες SSR.

  • 29. 
    Το μήνυμα εκτάκτου ανάγκης πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον τα παρακάτω στοιχεία:
    • A. 

      χαρακτηριστικό κλήσης, διαδρομή, αεροδρόμιο προορισμού

    • B. 

      χαρακτηριστικό κλήσης, φύση του κινδύνου, πρόθεση του χειριστή, τρέχουσα θέση, επίπεδο πτήσης και πορεία.

    • C. 

      χαρακτηριστικό κλήσης, αεροδρόμιο αναχώρησης, θέση και επίπεδο πτήσης.

    • D. 

      χαρακτηριστικό κλήσης, τρέχουσα θέση, και τι βοήθεια επιθυμεί.

  • 30. 
    MM'Ενα α/φος παίρνει εντολή να παραμείνει εκτός του εν χρήσει διαδρόμου.Ποιά η σωστή φρασεολογία για να δείξει ότι εκτελεί την εντολή;
    • A. 

      Roger

    • B. 

      Holding Short

    • C. 

      Will stop before

    • D. 

      Wilco

  • 31. 
    Τι σημαίνει η φράση ''squawk 1234'';
    • A. 

      κάνε για γρήγορη ανάγνωση του DF(direction finder)

    • B. 

      κάνε δοκιμαστική εκπομπή στη συχνότητα 123,4 MHz

    • C. 

      παρέμεινε στην συχνότητα 123,4MHz

    • D. 

      επέλεξε Mode A/code 1234 στον SSR transponder

  • 32. 
    Η συχνότητα που χρησιμοποιείται για την πρώτη εκπομπή ''MAYDAY''είναι:
    • A. 

      η εν χρήσει συχνότητα

    • B. 

      η συχνότητα κινδύνου 121,5MHz

    • C. 

      οποιαδήποτε άλλη διεθνής συχνότητα έκτακτης ανάγκης

    • D. 

      οποιαδήποτε συχνότητα στην διακριτική ευχέρεια του χειριστή

  • 33. 
    Αν ερωτηθείτε να αναφέρετε το ύψοσ σας απο Μέση Στάθμη Θάλασσας,ποιό απο τα παρακάτω θα χρησιμοποιήσετε;
    • A. 

      QNH

    • B. 

      QFE

    • C. 

      OFF

    • D. 

      QNJ

  • 34. 
    Ποιός ειναι ο σωστός τρόπος εκπομπής του αριθμού 3500;
    • A. 

      Three five zero zero

    • B. 

      Three five hundred

    • C. 

      Three thousand five hundred

    • D. 

      Three five double ''0''

  • 35. 
    Η επιλογή κωδικού 7600 στον transponder σημαίνει:
    • A. 

      Κίνδυνος

    • B. 

      Παρανομη ενέργεια

    • C. 

      Πτήση VFR

    • D. 

      Απώλεια επικοινωνιών