ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - ΓΕΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ -ΥΠΑΜ

39 | Total Attempts: 175

SettingsSettingsSettings
Please wait...
ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - ΓΕΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ -ΥΠΑΜ

Ποσοστό επιτυχίας 80%


Questions and Answers
  • 1. 
    Ποιές είναι οι 4 δυνάμεις που επενεργούνε πάνω σε ένα αεροσκάφος;
    • A. 

      Άντωση, Βάρος, Ώση, Οπισθέλκουσα

    • B. 

      Άντωση, Βάρος, Βαρύτητα, Ώση

    • C. 

      Άντωση, Βαρος, Ισχύς, Τριβή

  • 2. 
    Πότε οι 4 δυνάμεις που επενεργούνε σε ένα αεροσκάφος βρίσκονται σε ισορροπία;
    • A. 

      κατά τη διάρκεια μη επιταχυνόμενης πτήσης

    • B. 

      όταν το αεροσκάφος επιταχύνει

    • C. 

      όταν το αεροσκάφος βρίσκεται σταθμευμένο στο έδαφος

  • 3. 
    Η ''γωνία προσβολής'' είναι η γωνία:
    • A. 

      μεταξύ της γωνίας ανόδου του αεροσκάφους και του ορίζοντα

    • B. 

      μεταξύ της χορδής της πτέρυγας και του σχετικού ανέμου

    • C. 

      η γωνία μεταξύ του διαμήκη άξονα του αεροπλάνου και της χορδής της πτέρυγας

  • 4. 
    Ποιά η σχέση της άντωσης, της οπισθέλκουσας, της ώσης και του βάρους, όταν το αεροσκάφος βρισκεται σε ευθεία και οριζοντία πτήση;
    • A. 

      η άντωση και το βάρος είναι ίση με την ώση και την οπισθέλκουσα

    • B. 

      η άντωση, η οπισθέλκουσα και το βάρος ειναι ίσα με την ώση

    • C. 

      η άντωση ειναι ίση και αντίθετη με το βάρος και η ώση ίση και αντίθετη με την οπισθέλκουσα

  • 5. 
    Σε ποιά περίπτωση η επίδραση της ροπής είναι είναι μεγαλύτερη σε ένα μονοκινητήριο αεροπλάνο;
    • A. 

      μικρή ταχύτητα αέρος, μεγάλη ισχύς, μεγάλη γωνία προσβολής

    • B. 

      χαμηλή ταχύτητα αέρος, μικρή ισχύς, μικρή γωνία προσβολής

    • C. 

      μεγάλη ταχύτητα αέρος, μεγάλη ισχύς, μεγάλη γωνία προσβολής

  • 6. 
    Ποιά η λειτουργία του πηδαλίου διευθύνσεως σε ένα αεροπλάνο;
    • A. 

      ελέγχει την κίνηση περί τον κατακόρυφο άξονα (εκτροπή)

    • B. 

      ελέγχει την κίνηση περί τον διαμήκη άξονα (διατοιχισμός)

    • C. 

      ελέγχει την κίνηση περί τον εγκάρσιο έξονα (πρόνευση)

  • 7. 
    Η γωνία προσβολής στην οποία η πτέρυγα ενός αεροπλάνου πέφτει σε απώλεια στήριξης
    • A. 

      αυξάνεται όταν το κέντρο βάρους μετατοπίζεται μπροστά

    • B. 

      μεταβάλεται με την αύξηση του βάρους

    • C. 

      παραμένει η ίδια αναξάρτητα απο την μεταβολή του βάρους

  • 8. 
    Το μέγεθος του επιπρόσθετου φορτίου που μπορεί να εφαρμοσθεί στην πτέρυγα ενός αεροπλάνου εξαρτάται απο:
    • A. 

      τη θέση του κέντρου βάρους

    • B. 

      την ταχύτητα του αεροπλάνου

    • C. 

      το πόσο απότομα θα εφαρμοσθεί η φόρτιση

  • 9. 
    Ποιός βασικός ελιγμός αυξάνει τον συντελεστή φόρτισης σε ένα αεροπλάνο; 
    • A. 

      άνοδος

    • B. 

      στροφή

    • C. 

      απώλεια στηρίξεως

  • 10. 
    Κατά την διάρκεια της εισόδου σε απώλεια στήριξης ο αυξανόμενος συντελεστής φόρτισης έχει ως αποτέλεσμα το αεροσκάφος να
    • A. 

      πέσει σε απώλεια στήριξης σε μεγαλύτερη ταχύτητα αέρος

    • B. 

      έχει την τάση να πέσει σε περιδίνηση

    • C. 

      ελέγχεται δυσκολότερα

  • 11. 
    Μιά απο τις βασικές λειτουργίες των πτερύγων καμπυλότητας κατά την διάρκεια της προσέγγισης και προσγείωσης είναι να:
    • A. 

      ελαττώνουν την γωνία καθόδου χωρίς να αυξάνεται η ταχύτητα αέρος

    • B. 

      επιτρέπουν την επαφή με τον διάδρομο σε μεγαλύτερη ενδεικνυόμενη ταχύτητα

    • C. 

      αυξάνουν την γωνία καθόδου χωρίς να αυξηθεί η ταχύτητα αέρος

  • 12. 
    Ποιά η χρησιμότητα των πτερυγίων καμπυλότητας; 
    • A. 

      επιτρέπουν στον χειριστή να προσεγγίζει με μεγάλη γωνία καθόδου για προσγείωση, χωρίς να αυξάνεται η ταχύτητα αέρος

    • B. 

      επιτρέπουν στον χειριστή να πετάει χωρίς να ασκεί πίεση στο χειριστήριο

    • C. 

      ελαττώνουν την επιφάνεια της πτέρυγας και μεταβάλουν την άντωση

  • 13. 
    Η πλήρωση των δεξαμενών μετ'α την τελευταία πτήση της ημέρας θεωρείται καλή επιχειρησιακή διαδικασία διότι
    • A. 

      τυχόν υπάρχον νερό εξαναγκάζεται να διοχετευθεί στο πάνω μέρος των δεξαμενών και απο εκεί μέσω των σωληνώσεων καυσίμου στον κινητήρα

    • B. 

      εμποδίζεται η διαστολή του καυσίμου ελαττώνοντας το χώρο στις δεξαμενές

    • C. 

      εμποδίζεται η συμπύκνωση υδρατμων ελαττώνοντας το χώρο στις δεξαμενές

  • 14. 
    Ποιό όργανο τίθεται εκτός λειτουργίας σε περίπτωση που βουλώσει ο σωλήνας pitot;
    • A. 

      το υψόμετρο

    • B. 

      ο ενδείκτης ανόδου-καθόδου

    • C. 

      το ταχύμετρο

  • 15. 
    Ποιό όργανο τίθεται εκτός λειτουργίας σε περίπτωση που βουλώσει η οπή της στατικής πίεσης;
    • A. 

      το ταχύμετρο

    • B. 

      το υψόμετρο

    • C. 

      το ταχύμετρο, το υψόμετρο και ο ενδείκτης ανόδου-καθόδου

  • 16. 
    Τι είναι το αληθές υψόμετρο;
    • A. 

      Η κατακόρυφη απόσταση του αεροσκάφους απο την επιφάνεια της θάλασσας

    • B. 

      Η κατακόρυφη απόσταση του αεροπλάνου απο την επιφάνεια του εδάφους

    • C. 

      Το ύψος επάνω απο το σταθερό επίπεδο αναφοράς

  • 17. 
    Τι είναι το απόλυτο υψόμετρο;
    • A. 

      η μέτρηση που διαβάζουμε απευθείας στο όργανο του υψομέτρου μας

    • B. 

      η κατακόρυφη απόσταση του αεροσκάφους επάνω απο μια επιφάνεια

    • C. 

      το ύψος πίεσης διορθωμένο για τη μη κανονική θερμοκρασία

  • 18. 
    Τι είναι το ύψος πυκνότητας;
    • A. 

      το ύψος επάνω απο το σταθερό σημείο αναφοράς

    • B. 

      το ύψος πιέσεως διορθωμένο για τη μη κανονική θερμοκρασία

    • C. 

      η μέτρηση που διαβάζουμε απευθείας στο όργανο του υψομέτρου μας

  • 19. 
    Για ποιό λόγο είναι αναγκαίο να υπολογίζουμε το ύψος πυκνότητας;
    • A. 

      για να μπορέσουμε να υπολογίσουμε τις επιδόσεις του αεροσκάφους

    • B. 

      για να έχουμε ασφαλείς ενδείξεις ύψους επάνω απο ορεινές περιοχές

    • C. 

      για να μπορέσουμε να υπολογίσουμε το ύψος πίεσης

  • 20. 
    Σε ποιές συνθήκες το ενδεικνυόμενο υψόμετρο είναι το ίδιο με το αληθές υψόμετρο;
    • A. 

      'Οταν το όργανο του υψομέτρου δεν έχει μηχανικό σφάλμα

    • B. 

      Όταν στην επιφάνεια της θάλασσας επικρατούν συνθήκες κανονικής ατμόσφαιρας

    • C. 

      Όταν πετάμε στα 18.000 πόδια με τοποθέτημένη στο όργανο τη βαρομετρική 29.92

  • 21. 
    Τι διάφορά ένδειξης θα έχει το όργανο του υψομέτρου εάν τοποθετήσουμε τη βαρομετρική απο 29.15 σε 29.85;
    • A. 

      70 πόδια αύξηση στο ενδεικνυόμενο ύψος

    • B. 

      70 πόδια αύξηση στο ύψος πυκνότητας

    • C. 

      700 πόφια αύξηση στο ενδεικνυόμενο ύψος

  • 22. 
    Όταν το υψόμετρο αυξάνεται η ενδυκνυόμενη ταχύτητα αέρος στην οποία ένα αεροπλάνο πέφτει σε απώλεια στήριξης με συγκεκριμένη διαμόρφωση
    • A. 

      ελαττώνεται όσο η αληθής ταχύτητα αέρος ελαττώνεται

    • B. 

      ελαττώνεται όσο η αληθής ταχύτητα αέρος αυξάνεται

    • C. 

      παραμένει η ίδια ανεξαρτήτως υψομέτρου

  • 23. 
    Η παρεκτροπή σε μία πυξίδα προκαλείται απο:
    • A. 

      ελάττωμα στους μαγνήτες της πυξίδας

    • B. 

      τη διαφορά μεταξύ γεωγραφικού και μαγνητικού βορρά σε ένα τόπο

    • C. 

      τα μαγνητικά πεδία μέσα στο αεροσκάφος που διαστρεβλώνουν τις μαγνητικές γραμμές

  • 24. 
    Κατά τη διάρκεια της πτήσης,πότε οι ενδείξεις της μαγνητικής πυξίδας είναι ακριβείς;
    • A. 

      μόνο σε ευθεία και οριζοντία μη επιταχυνόμενη πτήση

    • B. 

      όσο η ταχύτητα αέρος είναι σταθερή

    • C. 

      όταν οι στροφές δεν ξεπερνούν τις 18 μοίρες

  • 25. 
    Σκοπός της αεροδυναμικής αντιστάθμισης των πηδαλίων (trim) ειναι:
    • A. 

      ο συντονισμός των κινήσεων όλων των πηδαλίων

    • B. 

      η μείωση των δυνάμεων στα χειριστήρια

    • C. 

      η επαναφορά στην ουδέτερη θέση των πηδαλίων όταν αυτά αφεθούν ελεύθερα

  • 26. 
    Σε περίπτωση κράτησης του κινητήρα, η μεγαλύτερη απόσταση κατολίσθησης επιτυγχάνεται:
    • A. 

      εάν κατεβάσουμε flaps

    • B. 

      όταν ο λόγος L/D γίνει μέγιστος (άντωση προς οπισθέλκουσα)

    • C. 

      όταν πετάμε λίγο πριν απο την ταχύτητα απώλειας στήριξης

  • 27. 
    Ποιά ταχύτητα θα μας δώσει την μεγαλύτερη δυνατή άνοδο, μέσα στον ελάχιστο δυνατό χρόνο,κατά την άνοδο μετά την απογείωση;
    • A. 

      Vy

    • B. 

      Vx

    • C. 

      Va

  • 28. 
    Ποιά ταχύτητα θα μας δώσει την μεγαλύτερη δυνατή άνοδο, μέσα στη μικρότερη δυνατή απόσταση,κατά την άνοδο για απογείωση;
    • A. 

      Vy

    • B. 

      Vx

    • C. 

      Va

  • 29. 
    Κέντρο πιέσεων οναμάζεται:
    • A. 

      το κέντρο βάρους του αεροσκάφους

    • B. 

      το σημείο στο οποίο θεωρείται ότι εφαρμόζεται η άντωση πάνω στην πτέρυγα

    • C. 

      το σημείο στο οποίο συνδέεται η πτέρυγα του αεροσκάφους με την άτρακτο

  • 30. 
    Όταν αυξάνεται το συνολικό βάρος του αεροπλάνου, τότε η ταχύτητα προσγείωσης: 
    • A. 

      μειώνεται

    • B. 

      παραμένει αμετάβλητη

    • C. 

      αυξάνεται

  • 31. 
    Τι επίδραση έχει η μεγάλη υγρασία στις επιδόσεις του αεροσκάφους;
    • A. 

      βελτιώνει τις επιδόσεις

    • B. 

      μειώνει τις επιδόσεις

    • C. 

      δεν επηρεάζει τις επιδόσεις

  • 32. 
    Τι επίδραση έχει το μεγάλο ύψος πυκνότητας στη αποδοτικότητα της έλικας σε σχέση με το μικρό ύψος πυκνότητας και γιατί;
    • A. 

      η αποδοτικότητα αυξάνεται λόγω μικρότερης τριβής στα πτερύγια της έλικας

    • B. 

      η αποδοτικότητα ελαττώνεται λόγω του ότι η έλικα ασκεί λιγότερη δύναμη σε μεγάλο ύψος πυκνότητος από ότι σε χαμηλό ύψος πυκνότητας

    • C. 

      η αποδοτικότητα ελαττώνεται λόγω της αυξημένης δύναμης της έλικας στον αραιότερο αέρα

  • 33. 
    Όταν ένα αεροπλάνο φορτώνεται με τέτοιο τρόπο που το κέντρο βάρους  βρίσκεται πιο πίσω απο το πίσω όριο κέντρου βάρους, τότε ποιό ανεπιθύμητο πτητικό χαρακτηριστικό ενδέχεται να αντιμετωπίσει  ο χειριστής;
    • A. 

      μακρύτερη διαδρομή απογείωσης

    • B. 

      δυσκολία επαναφοράς απο απώλεια στήριξης

    • C. 

      απώλεια στήριξης με μεγαλύτερη ταχύτητα αέρος απο ότι συνήθως

  • 34. 
    Φορτώνοντας το αεροπλάνο έτσι ώστε το κέντρο βάρους να βρίσκεται στο πίσω όριο,αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να είναι 
    • A. 

      λιγότερο σταθερό σε όλες τις ταχύτητες

    • B. 

      λιγότερο σταθερό σε χαμηλές ταχύτητες αλλά πιό σταθερό σε υψηλές ταχύτητες

    • C. 

      λιγότερο σταθερό σε υψηλές ταχύτητες αλλά περισσότερο σταθερό σε χαμηλές ταχύτητες

  • 35. 
    Πόση είναι η φόρτιση (G) σε μία σταθερή στροφή με κλίση 60 μοιρών;
    • A. 

      1G

    • B. 

      2G

    • C. 

      4G

  • 36. 
    Κατά τη δειάρκεια μιας περιδίνησης πρός τα αριστερά
    • A. 

      και τα δύο φτερά ειναι σε απώλεια στήριξης

    • B. 

      μόνο το αριστερό φτερό ειναι σε απώλεια στήριξης

    • C. 

      μόνο το δεξί φτερό είναι σε απώλεια στήριξης

  • 37. 
    Ποιός συνδυασμός ατμοσφαιρικών συνθηκών μειώνει περισσότερο τις επιδόσεις του αεροσκάφους κατά την απογείωση;
    • A. 

      χαμηλή θερμοκρασία, χαμηλή σχετική υγρασία

    • B. 

      υψηλή θερμοκρασία, χαμηλή σχετική υγρασία

    • C. 

      υψηλή θερμοκρασία, υψηλή σχετική υγρασία

  • 38. 
    Ποιός παράγοντας τείνει να αυξήσει το  ύψος πυκνότητας σε ένα αεροδρόμιο;
    • A. 

      η αύξηση της θερμοκρασίας

    • B. 

      η μείωση της θερμοκρασίας

    • C. 

      η μείωση της σχετικής υγρασίας

  • 39. 
    Απογειωνόμαστε απο ένα πεδίο προσγείωσης που δεν διαθέτει μετεωρολογικό σταθμό.Ποιά πίεση θα χρησιμοποιήσουμε για να ρυθμίσουμε το υψόμετρο;
    • A. 

      θα απογειωθούμε και θα καλέσουμε το πλησιέστερο αεροδρόμιο αεροδρόμιο να μας δώσει το QNH

    • B. 

      θα τοποθετήσουμε την πίεση της σταθερής ατμόσφαιρας 29.92Hg

    • C. 

      Θα τοποθετήσουμε την πίεση εκείνη με την οποία το όργανο θα δείχνει το υψόμετρο του πεδίου προσγείωσης