ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - ΓΕΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ -ΥΠΑΜ

39 | By Silverwings | Last updated: May 15, 2016 | Total Attempts: 178

Questions

Settings

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - ΓΕΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ -ΥΠΑΜ

Ποσοστό επιτυχίας 80%

Questions and Answers

1.

Ποιές είναι οι 4 δυνάμεις που επενεργούνε πάνω σε ένα αεροσκάφος;
- A.
  
  Άντωση, Βάρος, Ώση, Οπισθέλκουσα
- B.
  
  Άντωση, Βάρος, Βαρύτητα, Ώση
- C.
  
  Άντωση, Βαρος, Ισχύς, Τριβή
2.

Πότε οι 4 δυνάμεις που επενεργούνε σε ένα αεροσκάφος βρίσκονται σε ισορροπία;
- A.
  
  κατά τη διάρκεια μη επιταχυνόμενης πτήσης
- B.
  
  όταν το αεροσκάφος επιταχύνει
- C.
  
  όταν το αεροσκάφος βρίσκεται σταθμευμένο στο έδαφος
3.

Η ''γωνία προσβολής'' είναι η γωνία:
- A.
  
  μεταξύ της γωνίας ανόδου του αεροσκάφους και του ορίζοντα
- B.
  
  μεταξύ της χορδής της πτέρυγας και του σχετικού ανέμου
- C.
  
  η γωνία μεταξύ του διαμήκη άξονα του αεροπλάνου και της χορδής της πτέρυγας
4.

Ποιά η σχέση της άντωσης, της οπισθέλκουσας, της ώσης και του βάρους, όταν το αεροσκάφος βρισκεται σε ευθεία και οριζοντία πτήση;
- A.
  
  η άντωση και το βάρος είναι ίση με την ώση και την οπισθέλκουσα
- B.
  
  η άντωση, η οπισθέλκουσα και το βάρος ειναι ίσα με την ώση
- C.
  
  η άντωση ειναι ίση και αντίθετη με το βάρος και η ώση ίση και αντίθετη με την οπισθέλκουσα
5.

Σε ποιά περίπτωση η επίδραση της ροπής είναι είναι μεγαλύτερη σε ένα μονοκινητήριο αεροπλάνο;
- A.
  
  μικρή ταχύτητα αέρος, μεγάλη ισχύς, μεγάλη γωνία προσβολής
- B.
  
  χαμηλή ταχύτητα αέρος, μικρή ισχύς, μικρή γωνία προσβολής
- C.
  
  μεγάλη ταχύτητα αέρος, μεγάλη ισχύς, μεγάλη γωνία προσβολής
6.

Ποιά η λειτουργία του πηδαλίου διευθύνσεως σε ένα αεροπλάνο;
- A.
  
  ελέγχει την κίνηση περί τον κατακόρυφο άξονα (εκτροπή)
- B.
  
  ελέγχει την κίνηση περί τον διαμήκη άξονα (διατοιχισμός)
- C.
  
  ελέγχει την κίνηση περί τον εγκάρσιο έξονα (πρόνευση)
7.

Η γωνία προσβολής στην οποία η πτέρυγα ενός αεροπλάνου πέφτει σε απώλεια στήριξης
- A.
  
  αυξάνεται όταν το κέντρο βάρους μετατοπίζεται μπροστά
- B.
  
  μεταβάλεται με την αύξηση του βάρους
- C.
  
  παραμένει η ίδια αναξάρτητα απο την μεταβολή του βάρους
8.

Το μέγεθος του επιπρόσθετου φορτίου που μπορεί να εφαρμοσθεί στην πτέρυγα ενός αεροπλάνου εξαρτάται απο:
- A.
  
  τη θέση του κέντρου βάρους
- B.
  
  την ταχύτητα του αεροπλάνου
- C.
  
  το πόσο απότομα θα εφαρμοσθεί η φόρτιση
9.

Ποιός βασικός ελιγμός αυξάνει τον συντελεστή φόρτισης σε ένα αεροπλάνο;
- A.
  
  άνοδος
- B.
  
  στροφή
- C.
  
  απώλεια στηρίξεως
10.

Κατά την διάρκεια της εισόδου σε απώλεια στήριξης ο αυξανόμενος συντελεστής φόρτισης έχει ως αποτέλεσμα το αεροσκάφος να
- A.
  
  πέσει σε απώλεια στήριξης σε μεγαλύτερη ταχύτητα αέρος
- B.
  
  έχει την τάση να πέσει σε περιδίνηση
- C.
  
  ελέγχεται δυσκολότερα
11.

Μιά απο τις βασικές λειτουργίες των πτερύγων καμπυλότητας κατά την διάρκεια της προσέγγισης και προσγείωσης είναι να:
- A.
  
  ελαττώνουν την γωνία καθόδου χωρίς να αυξάνεται η ταχύτητα αέρος
- B.
  
  επιτρέπουν την επαφή με τον διάδρομο σε μεγαλύτερη ενδεικνυόμενη ταχύτητα
- C.
  
  αυξάνουν την γωνία καθόδου χωρίς να αυξηθεί η ταχύτητα αέρος
12.

Ποιά η χρησιμότητα των πτερυγίων καμπυλότητας;
- A.
  
  επιτρέπουν στον χειριστή να προσεγγίζει με μεγάλη γωνία καθόδου για προσγείωση, χωρίς να αυξάνεται η ταχύτητα αέρος
- B.
  
  επιτρέπουν στον χειριστή να πετάει χωρίς να ασκεί πίεση στο χειριστήριο
- C.
  
  ελαττώνουν την επιφάνεια της πτέρυγας και μεταβάλουν την άντωση
13.

Η πλήρωση των δεξαμενών μετ'α την τελευταία πτήση της ημέρας θεωρείται καλή επιχειρησιακή διαδικασία διότι
- A.
  
  τυχόν υπάρχον νερό εξαναγκάζεται να διοχετευθεί στο πάνω μέρος των δεξαμενών και απο εκεί μέσω των σωληνώσεων καυσίμου στον κινητήρα
- B.
  
  εμποδίζεται η διαστολή του καυσίμου ελαττώνοντας το χώρο στις δεξαμενές
- C.
  
  εμποδίζεται η συμπύκνωση υδρατμων ελαττώνοντας το χώρο στις δεξαμενές
14.

Ποιό όργανο τίθεται εκτός λειτουργίας σε περίπτωση που βουλώσει ο σωλήνας pitot;
- A.
  
  το υψόμετρο
- B.
  
  ο ενδείκτης ανόδου-καθόδου
- C.
  
  το ταχύμετρο
15.

Ποιό όργανο τίθεται εκτός λειτουργίας σε περίπτωση που βουλώσει η οπή της στατικής πίεσης;
- A.
  
  το ταχύμετρο
- B.
  
  το υψόμετρο
- C.
  
  το ταχύμετρο, το υψόμετρο και ο ενδείκτης ανόδου-καθόδου
16.

Τι είναι το αληθές υψόμετρο;
- A.
  
  Η κατακόρυφη απόσταση του αεροσκάφους απο την επιφάνεια της θάλασσας
- B.
  
  Η κατακόρυφη απόσταση του αεροπλάνου απο την επιφάνεια του εδάφους
- C.
  
  Το ύψος επάνω απο το σταθερό επίπεδο αναφοράς
17.

Τι είναι το απόλυτο υψόμετρο;
- A.
  
  η μέτρηση που διαβάζουμε απευθείας στο όργανο του υψομέτρου μας
- B.
  
  η κατακόρυφη απόσταση του αεροσκάφους επάνω απο μια επιφάνεια
- C.
  
  το ύψος πίεσης διορθωμένο για τη μη κανονική θερμοκρασία
18.

Τι είναι το ύψος πυκνότητας;
- A.
  
  το ύψος επάνω απο το σταθερό σημείο αναφοράς
- B.
  
  το ύψος πιέσεως διορθωμένο για τη μη κανονική θερμοκρασία
- C.
  
  η μέτρηση που διαβάζουμε απευθείας στο όργανο του υψομέτρου μας
19.

Για ποιό λόγο είναι αναγκαίο να υπολογίζουμε το ύψος πυκνότητας;
- A.
  
  για να μπορέσουμε να υπολογίσουμε τις επιδόσεις του αεροσκάφους
- B.
  
  για να έχουμε ασφαλείς ενδείξεις ύψους επάνω απο ορεινές περιοχές
- C.
  
  για να μπορέσουμε να υπολογίσουμε το ύψος πίεσης
20.

Σε ποιές συνθήκες το ενδεικνυόμενο υψόμετρο είναι το ίδιο με το αληθές υψόμετρο;
- A.
  
  'Οταν το όργανο του υψομέτρου δεν έχει μηχανικό σφάλμα
- B.
  
  Όταν στην επιφάνεια της θάλασσας επικρατούν συνθήκες κανονικής ατμόσφαιρας
- C.
  
  Όταν πετάμε στα 18.000 πόδια με τοποθέτημένη στο όργανο τη βαρομετρική 29.92
21.

Τι διάφορά ένδειξης θα έχει το όργανο του υψομέτρου εάν τοποθετήσουμε τη βαρομετρική απο 29.15 σε 29.85;
- A.
  
  70 πόδια αύξηση στο ενδεικνυόμενο ύψος
- B.
  
  70 πόδια αύξηση στο ύψος πυκνότητας
- C.
  
  700 πόφια αύξηση στο ενδεικνυόμενο ύψος
22.

Όταν το υψόμετρο αυξάνεται η ενδυκνυόμενη ταχύτητα αέρος στην οποία ένα αεροπλάνο πέφτει σε απώλεια στήριξης με συγκεκριμένη διαμόρφωση
- A.
  
  ελαττώνεται όσο η αληθής ταχύτητα αέρος ελαττώνεται
- B.
  
  ελαττώνεται όσο η αληθής ταχύτητα αέρος αυξάνεται
- C.
  
  παραμένει η ίδια ανεξαρτήτως υψομέτρου
23.

Η παρεκτροπή σε μία πυξίδα προκαλείται απο:
- A.
  
  ελάττωμα στους μαγνήτες της πυξίδας
- B.
  
  τη διαφορά μεταξύ γεωγραφικού και μαγνητικού βορρά σε ένα τόπο
- C.
  
  τα μαγνητικά πεδία μέσα στο αεροσκάφος που διαστρεβλώνουν τις μαγνητικές γραμμές
24.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης,πότε οι ενδείξεις της μαγνητικής πυξίδας είναι ακριβείς;
- A.
  
  μόνο σε ευθεία και οριζοντία μη επιταχυνόμενη πτήση
- B.
  
  όσο η ταχύτητα αέρος είναι σταθερή
- C.
  
  όταν οι στροφές δεν ξεπερνούν τις 18 μοίρες
25.

Σκοπός της αεροδυναμικής αντιστάθμισης των πηδαλίων (trim) ειναι:
- A.
  
  ο συντονισμός των κινήσεων όλων των πηδαλίων
- B.
  
  η μείωση των δυνάμεων στα χειριστήρια
- C.
  
  η επαναφορά στην ουδέτερη θέση των πηδαλίων όταν αυτά αφεθούν ελεύθερα