Performanse I Planiranje Leta.

30 Questions

Settings
Please wait...
Performanse I Planiranje Leta.

.


Questions and Answers
  • 1. 
    Jedrenjem  na padini se koristi:
    • A. 

      Uspona strujanja vazduha koji su posledica vetra koji se diže od iste

    • B. 

      Termička uspona strujanja

  • 2. 
    Od čega zavisi vertikalna komponenta vetra na padini:
    • A. 

      Od oblika padine i brzine vetra

    • B. 

      Od pravca vetra

  • 3. 
    Kojom brzinom  treba jedriti  na padini:
    • A. 

      Najbolje finese

    • B. 

      Najmanjeg propadanja

  • 4. 
    Kojim nagibom  treba jedriti  na padini:
    • A. 

      45 stepeni

    • B. 

      30 stepeni

    • C. 

      60 stepeni

  • 5. 
    Usled čega nastaju talasi:
    • A. 

      Kao posledica termičkog strujanja

    • B. 

      Kao posledica orografskog strujanja

  • 6. 
    Da bi let bio bezbedan šta je potrebno za jedrenje ispred fronta?
    • A. 

      čvrsta jedrilica, električni instrumenti

    • B. 

      Sve navedeno

    • C. 

      Padobran i kiseonička oprema

  • 7. 
    Centriranje termičkih stubova  je:
    • A. 

      Traženje najboljeg dizanja

    • B. 

      Prelet jedrilicom

  • 8. 
    Centriranje pomoću  nagiba je:
    • A. 

      Kod dizanja u stubu smanjiti nagib

    • B. 

      Kod manjeg dizanja takoñe smanjiti nagib

  • 9. 
    Od čega zavisi brzina preleta?
    • A. 

      Od brzine jedrilice i kretanja vazdušnih masa

    • B. 

      Od brzine jedrilice

  • 10. 
    Od čega zavisi brzina preskakanja stubova?
    • A. 

      Od vertikalnog dizanja

    • B. 

      Od brzine vetra

  • 11. 
    Klasični visinomer u jedrilicama funkcioniše tako što meri
    • A. 

      Gustinu

    • B. 

      Protok

    • C. 

      Pritisak

    • D. 

      Temperaturu

  • 12. 
    Sa porastom temperature vazduha, gustina
    • A. 

      Ostaje ista

    • B. 

      Opada

    • C. 

      Neodreñeno

    • D. 

      Raste

  • 13. 
    Brzinomer na jedrilici radi tako što registruje razliku totalnog i statičkog pritiska vazduha i to preračunava.
    • A. 

      Netačno

    • B. 

      Delimično tačno

    • C. 

      Neodreñeno

    • D. 

      Tačno

  • 14. 
    Odnos koficijenta uzgona i otpora se menja u funkciji brzine vetra
    • A. 

      Netačno

    • B. 

      Tačno

    • C. 

      Biće u opadanju

    • D. 

      Biće u porastu

  • 15. 
    Jedrilica koja leti u vetar brzine 20 km/h stvarnom brzinom  od 60 km/h imaće  brzinu u odnosu  na zemlju
    • A. 

      40 km/h

    • B. 

      60 km/h

    • C. 

      20 km/h

    • D. 

      80 km/h

  • 16. 
    Masa x krak =_______
    • A. 

      Poluga

    • B. 

      Stabilnost

    • C. 

      Moment

    • D. 

      Centar težišta

  • 17. 
    Položaj  težišta na jedrilici meri u centimetrima od
    • A. 

      Posebno označene tačke

    • B. 

      Ose točka jedrilice

    • C. 

      Napadne ivice krila

    • D. 

      Vrha (nosa) jedrilice

  • 18. 
    Na osnovu  tablice na slici br.1 zaključujemo da momenat  prazne jedrilice iznosi
    • A. 

      76.060 kg cm

    • B. 

      20.400 kg cm

    • C. 

      86.400 kg cm ovo

    • D. 

      52.120 kg cm

  • 19. 
    Na osnovu  tabele na slici br.1 zaključujemo da momenat  pilota na prednjem  sedištu  iznosi
    • A. 

      9.900 kg cm

    • B. 

      7.840 kg cm

    • C. 

      6.400 kg cm

    • D. 

      5.280 kg cm

  • 20. 
    Na osnovu  tabele na slici  br.1 zaključujemo da momenat  pilota na zadnjem sedištu  iznosi
    • A. 

      16.800 kg cm

    • B. 

      14.900 kg cm

    • C. 

      12.200 kg cm

    • D. 

      18.700 kg cm

  • 21. 
    Na kom rastojanju je  težište za ovu jedrilicu sa dva pilota
    • A. 

      213 cm

    • B. 

      244 cm

    • C. 

      182 cm

    • D. 

      54 cm

  • 22. 
    Brzina propadanja/penjanja se izražava u
    • A. 

      Km

    • B. 

      M/s

    • C. 

      m

    • D. 

      Km/h

  • 23. 
    Za najveći dolet, sa odreñene visine (bez vetra), treba leteti brzinom
    • A. 

      Koja je bezbedna

    • B. 

      Minimalna kontrolisana brzine

    • C. 

      Najbolje finese

    • D. 

      Najmanjeg propadanja

  • 24. 
    Jedrilica pada u kovit uvek pri istoj očitanoj brzini.
    • A. 

      Tačno

    • B. 

      Zavisi od visine

    • C. 

      Zavisi od brzine vetra

    • D. 

      Netačno

  • 25. 
    Odnos opterećenja koje nosi krilo u odnosu  na stvarnu  masu jedrilice naziva se
    • A. 

      Faktor rasterećenja

    • B. 

      Faktor opterećenja

    • C. 

      Momenat krila

    • D. 

      Faktor ukupne težine

  • 26. 
    Ako jedrilica leti konstantnom brzinom  po instrumentu i za kratko vreme  popne dve hiljade metara, njena stvarna brzina će biti
    • A. 

      Realno veća

    • B. 

      Ista

    • C. 

      Realno manja

    • D. 

      Zavisi od težine jedrilice

  • 27. 
    Ako jedrilica leti minimalnom brzinom  i poveća napadni ugao posledica će biti
    • A. 

      Prevučeni let

    • B. 

      Valjak

    • C. 

      Klizanje

    • D. 

      Podizanje nosa

  • 28. 
    Najveća brzina leta, pri kojoj se može dati nagli i potpun  otklon  komandi  bez opasnosti da se prekorači granica opterećenja naziva se
    • A. 

      Brzina najbolje finese

    • B. 

      Minimalna brzina

    • C. 

      Maksimalna brzina

    • D. 

      Manevarska brzina

  • 29. 
    Iz prevučenog leta se izlazi:
    • A. 

      Smanjenjem brzine

    • B. 

      Smanjenjem napadnog ugla

    • C. 

      Izvlačenjem kočnica

    • D. 

      Povlačenje palice unazad

  • 30. 
    Zbog uzdužne upravljivosti jedrilice propisuju se
    • A. 

      Veličina površine zakrilaca

    • B. 

      Veličina preseka trupa

    • C. 

      Dozvoljena težina pilota i položaj pilotskog sedišta

    • D. 

      Veličina površine krila