Transmisión Automática

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Transmisin Automtica

Examen para estudiantes de mecánica de auto.


Questions and Answers
  • 1. 
    El corazón de una transmisión automática es:
    • A. 

      Fluido hidráulico presurizado.

    • B. 

      Computadoras y embragues

    • C. 

      Cardan y diferencial

    • D. 

      Ninguna de las anteriores

  • 2. 
    El "Stator" hace el trabajo de:
    • A. 

      Mover el cigueñal

    • B. 

      Está conecado al eje de entrada de la transmisión

    • C. 

      Permite el flujo de aciete hacia le motor

    • D. 

      Dirige el aceite de regreso al impeler

  • 3. 
    El "Torque Converter Clutch" o TCC:
    • A. 

      Empuja el diferencial en alta velocidad

    • B. 

      Sirve de puente para el cuerpo de válvulas

    • C. 

      Transfiere la fuerza del motor directo a la transmisión eliminando la pérdida de fuerza del convertidor

    • D. 

      Se usa en las transmisiones europeas solamente

  • 4. 
    La turbina del convertidor:
    • A. 

      Transfiere la fuerza al eje de entrada

    • B. 

      Circula el aceite hacia la turbina

    • C. 

      Está conectado mecánicamente al ciguañal

    • D. 

      Conecta el motor directamente con la transmisión

  • 5. 
    La bomba del aceite de la Transmisión Automática: (Seleccione todas las correctas/Puede ser más de una)
    • A. 

      Lubrica las partes de fricción

    • B. 

      Provee la fuerza hidráulica para el funcionamiento

    • C. 

      Nunca se reemplaza

    • D. 

      Provee una superficie para mejorar los golpes entre cambios

  • 6. 
    Al instalar el convertidor en la transmisión: El técnico A dice que no importa si asentó completo, al encender el motor el convertidor terminará de acoplar. El técnico B dice que de no asentarce completo el convertidor podría dañar la bomba de aciete. ¿Quén tiene la razón? 
    • A. 

      Técnico A Solamente

    • B. 

      Técnico B Solamente

    • C. 

      Ambos técnicos

    • D. 

      Ninguno

  • 7. 
    Desde hace años, las transmisiones han tenido controles electrónicos. Los controles electrónicos permiten que ahora las transmisiones sean más eficientes, que los cambios sean más suaves y que respondan mejor ante las condiciones de manejo. La computadora que controla el motor y la trasnmisión se conoce como:
    • A. 

      TCM (Transmission Control Module)

    • B. 

      PCM (Powertrain Control Module)

    • C. 

      ECM (Electronic Control Module)

    • D. 

      Ninguna de las anteriores

  • 8. 
    Los controles electrónicos de la transmisión se usan para:
    • A. 

      Obtener una reducción considerable del peso al eliminar los componentes metálicos.

    • B. 

      Limitar la comunicación con el PCM

    • C. 

      Desempeñarse como un respaldo para las fallas mecánicas

    • D. 

      Controlar con presición las funciones de la transmisión

  • 9. 
    Las funciones del Sensor de Posición de la selectora de la transmisión incluyen:
    • A. 

      Seleccionar las características de funcionamiento de rango alto y bajo

    • B. 

      Suministrar una señal para determinar la presión del fluido

    • C. 

      Mostrar en el "cluster" el cambio seleccionado por el conductor

    • D. 

      Determinar los parámetros de la carga presente en el camino

  • 10. 
    El impeler del convertidor:
    • A. 

      Transfiere la fuerza al eje de entrada

    • B. 

      Circula el aceite hacia la turbina

    • C. 

      Está conectado mecánicamente al ciguañal

    • D. 

      Conecta el motor directamente con la transmisión