Bem vindo ao Sistema de Avaliação Técnica Trevilub (ATT). Esta ferramenta tem como objetivo avaliar o nÃvel de conhecimento técnico de nossa equipe. Objeivando crescimento profissional de todos os nossos colaboradores.Boa Sorte,
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Sociedade dos engenheiros aeronauticos
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Associação europeia da empresas de álcool
Associação dos construtores europeus de automóveis
Associação comercial europeia de álcool
NÃvel de desempenho dos lubrificantes
NÃvel de desempenho dos automóveis
Nivel de aditivação dos lubrificantes
NÃvel do pacote de aditÃvos de um lubrificante
NÃvel de respostas consideras certas A,C,D.
Desempenho de um lubrificante.
Pacote de aditivação de um óleo.
Viscosidade dos óleos automotivos.
Indice de viscosidade automotiva.
Grau de viscosidade dos fluidos.
É o mesmo que um óleo multigrau.
É o mesmo que um óleo monograde.
É o mesmo que um óleo multiviscoso.
É um óleo que mantem a bombeabilidade a baixa temperatura e a pelicula de lubrificação necessária a alta temperatura..
É a mesma resposta, considerar A,C e D corretas.
Mineral, sintético e semi-sintético
Sintético, mineral e base sintética
Mineral, composto e sintético
Graxa, mineral e sintético
Nenhuma da respostas anteriores
Anti-espumante/dispersante/anticorrosivo
Detergente/antioxidante/antiferrugem
Aumentador de IV/antioxidante/demulsificante
Dispersante/antioxidade/detergente
Baixador do ponto de fluidez/anti-espumante/coolant
Limpa a gordura das paredes do cilindro e joga fora.
Não deixa que os resÃduos da combustão se junte.
Não deixe que os resÃduos da combustão grudem nas partes metálicas, mantendo-os em suspensão para serem removidos.
Deixa acumular no fundo da carter, para que na hora da troca sejem drenados.
Limpa os dutos e filtros para manter sempre limpos, evitando entupimento.
Por que queimou durante o uso.
É de baixa qualidade.
Não contêm anti-oxidante.
O aditivo detergente/dispersante não funciona.
A aditivação de detergência e dispersância está atuando.
Serve somente para os carros da VW.
Sua aditivação é mais reforçada para controle da borra negra.
Tem controle mais rigidos quanto a oxidação do óleo e detergência dispersância.
Não pode ser usado na linha Fiat.
Alternativas B eC estão corretas.
TC
TC-W3
JASA-MI
SAE J306
JASO-MA
Sim, porque atende a especificação API.
Não, porque moto é 4T e carro não.
Tanto faz, os dois são ciclo Otto.
Não, porque não tem aditivo de controle de fricção, minimizando o deslizamento da embreagem.
Sim, porque óleo é tudo igual.
API.
SAE.
ISO.
ACEA.
DIN.
API
CBF
ACEA
SPFC
SAE
SAE 15W/40
SAE 5W/40
SAE 5W30
SAE 30
SAE 10W